中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2014年12月28日，北京地鐵正式漲價(jià)。這對(duì)于在帝都打拼的上班族來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一件鬧心事，隨之而來(lái)的買房、租房、選車問(wèn)題也再一次成為視線焦點(diǎn)。從發(fā)改委給出的最終調(diào)價(jià)方案來(lái)看，不少上班族的交通成本從以前的每天4元漲到了每天10元，漲幅達(dá)雙倍還多。既然漲價(jià)已成現(xiàn)實(shí)，那么如何巧妙應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題？也許打破常規(guī)選擇新能源汽車出行未嘗不是一個(gè)明智的選擇。
我們無(wú)法改變地鐵漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)，也改變不了北京居高不下的房?jī)r(jià)，只能從自己出發(fā)，找到更好的辦法來(lái)解決出行成本問(wèn)題。那么大家就跟著小編來(lái)盤點(diǎn)一下，地鐵、公交等傳統(tǒng)交通工具與新能源汽車在使用費(fèi)用上的差別。
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地鐵消費(fèi)起步價(jià)3元，最高票價(jià)為9元 |
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地鐵出行 |
里程 |
價(jià)格（單程） |
工作時(shí)間花費(fèi)（22天） |
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6公里內(nèi) |
3元 |
132元 |
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6-12公里 |
4元 |
176元 |
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每增加10公里+1元 |
+1元 |
176~396元 |
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普通卡刷卡（5折）/學(xué)生卡（2.5折），花費(fèi)以不換乘為前提計(jì)算 |
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公交出行 |
10公里內(nèi) |
2元 |
88元/44元/22元 |
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每增加5公里+1元 |
+1元 |
＞132元/66元/33元 |
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以北京95號(hào)油價(jià)7.06/升、汽車1.5L油耗7L/百公里為前提計(jì)算 |
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汽車出行 |
10公里 |
4.9元 |
215.6元 |
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30公里 |
14.7元 |
646.8元 |
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以北京電價(jià)0.52元/度、和悅iEV4純電動(dòng)車百公里耗電13度為前提計(jì)算 |
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純電動(dòng)車出行 |
10公里 |
0.676元 |
29.744元 |
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30公里 |
2.028元 |
89.232元 |
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出行費(fèi)用一覽表
相比地鐵分分鐘近10塊的價(jià)格來(lái)說(shuō)，自行車與公共汽車或許會(huì)獲得更多的關(guān)注，但速度與乘坐舒適性顯然不能和地鐵相提并論。也許你會(huì)每天帶好防寒防暑裝備，為了不遲到提前30分鐘離開家來(lái)到車站等車，感受這些遭遇惡劣天氣對(duì)你意志力的考驗(yàn)，但相對(duì)于時(shí)間成本這個(gè)重要前提下，快節(jié)奏的生活勢(shì)必會(huì)讓你思考另一種出行方式。
要說(shuō)兼顧舒適與運(yùn)力的綜合方案，那么駕車上班也許就是唯一選擇了。也許你會(huì)說(shuō)，我有汽車，但是每天開車上下班汽油錢可不是個(gè)小數(shù)目。一般情況下，1.5L排量的小轎車每百公里燃油大概在7L左右，按照北京目前95號(hào)汽油每升7.06元的價(jià)格來(lái)算的話，每天往返的路程，一個(gè)月大概要花費(fèi)幾百左右汽油費(fèi)，相對(duì)于地鐵、公交絲毫沒(méi)有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
那小編就再給你支個(gè)招，不妨選擇一輛新能源電動(dòng)汽車，不燒一滴汽油，零排放，只需要每隔幾天將他充滿電即可。當(dāng)然電動(dòng)汽車使用方面優(yōu)勢(shì)還不僅僅在于價(jià)格低廉，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)致維護(hù)和檢查都讓人感到用車便利，而且電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，更利于安靜舒適用車。最關(guān)鍵是，電動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車型，更不用熱車這些麻煩的步驟。在結(jié)構(gòu)方面，電動(dòng)汽車省卻了變速箱這些配套的動(dòng)力輸出部件，無(wú)論是代步或是加速表現(xiàn)，都有非常出色的平順與使用便利相結(jié)合的諸多優(yōu)點(diǎn)。
其實(shí)在使用方面，電動(dòng)汽車基本完成了量產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，而從普通人角度審視，購(gòu)買電動(dòng)汽車和駕駛普通燃油汽車根本太多用車區(qū)別，最大不同，也許來(lái)源于電動(dòng)汽車儀表不再是油料表，而改為電量表，同時(shí)轉(zhuǎn)速表也從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)改為功率輸出顯示。車輛停止時(shí)不消耗電能，制動(dòng)時(shí)又可以通過(guò)能量回收系統(tǒng)將動(dòng)能再轉(zhuǎn)化為電能，最大程度上節(jié)約能源，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈十分有益。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，新能源汽車在未來(lái)汽車業(yè)的發(fā)展也更廣闊。2014年，對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，是政策密集發(fā)布、相關(guān)配套措施不斷完善、新能源汽車產(chǎn)銷量迅速提高的一年。2014年，國(guó)家層面的持續(xù)發(fā)力，針對(duì)目前北京的電動(dòng)車搖號(hào)、購(gòu)車免稅等方面的優(yōu)惠政策，也讓業(yè)內(nèi)外看到了國(guó)內(nèi)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的決心。在越來(lái)越提倡綠色出行的今天，新能源汽車的出現(xiàn)無(wú)疑順應(yīng)了大時(shí)代的潮流，作為城市中短途出行的代步工具可謂一個(gè)明智的選擇。
