中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車充電站和充電樁在武漢投運快4年，截至今年5月底，三座充電站共充電14.27萬千瓦時(度)，而分布在三鎮(zhèn)的142個充電樁幾乎全都停擺，被閑置在深閨無人知曉。盡管如此，記者近日從武漢供電公司獲悉，計劃到2015年底，與社會力量一起再建1.1萬個充電樁，屆時中心城區(qū)每2公里將有一處充電點。
三座充電站冷熱不均 充電樁幾乎成擺設
在武漢市布局新能源汽車充電設備，武漢可謂起了個“早床”。2010年8月，武漢市首個充電站—三角湖充電站在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)車城西路投入使用，隨后又建成車城北充電站和佛祖嶺充電站。與此同時，三鎮(zhèn)還相繼建成了142個充電樁。
近日，記者在車城北充電站看到，有8臺純電動公交車停在站內(nèi)充電。操作工介紹說，來該站充電的全是純電動公交車，2小時可充電110度，跑140公里左右。目前，這個站有8臺充電機，現(xiàn)在主要為351路和597路公交充電，剛購回的596、208和202純電動公交車，估計最近就可充電上路?！斑@13臺車都運行起來，充電站將處于滿負荷狀態(tài)”。
三角湖充電站就顯得冷清，占地十余畝的站內(nèi)空空蕩蕩，僅在旁邊停有一臺純電動汽車，沒有充電。守門師傅說，進來充電的車子很少。據(jù)了解，東湖新技術開發(fā)區(qū)的佛祖嶺充電站與這里的處境大致相同。
至于那142個充電樁，主要分布在黨政機關、社區(qū)、院校、大型建筑的停車場內(nèi)及供電公司營業(yè)點上。記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些充電樁幾乎成為擺設，很多人都不清楚充電樁有何用處。
優(yōu)惠政策
指定場所免費充電刺激購買純電動車
武漢供電公司電動汽車服務公司有關人士介紹，充電設施使用率低主要原因是純電動汽車數(shù)量少，而純電動汽車目前存在電池成本高、續(xù)行里程較短的“短板”，也是市民不愿購車的最大原因。
據(jù)介紹，目前在武漢運行的純電動汽車包括不到10臺純電動公交車、25臺日產(chǎn)聆風公務用車及少量的東風E30租賃用車。充電設施運行以來，總共充電量14.27萬度，平均一年近5萬度電。
前不久，市政府常務會原則通過了鼓勵新能源汽車推廣應用示范的9條優(yōu)惠政策，大批量的純電動汽車在今明兩年集中投入，到2015年底，武漢純電動汽車將達到10500輛，屆時將建成充電樁1.1萬個。
根據(jù)規(guī)劃，武漢市新建小區(qū)和公用大型停車場，按20%比例規(guī)劃和配置充電設施;社會力量參與建設的充電樁，按投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額可達300萬元。
目前，新能源汽車充電暫行電價有兩種，居民低壓客戶及居民社區(qū)配套充電設施的電價是0.573元/度，在公共充電設施和其他單位專屬充電設施的電價為0.983元/度。有關人士表示，優(yōu)惠政策中的“新能源汽車在指定的公共充電設施場所免費充電”很誘人，這將刺激市民購買純電動汽車，加快新能源汽車在我市的投放速度。
