中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉電動(dòng)汽車(chē)因其超級(jí)充電站，被譽(yù)為電動(dòng)跑車(chē)的神話(huà)。特斯拉充一次電需要30分鐘。
22日，作為重慶市科技活動(dòng)周活動(dòng)之一，重慶市快速充電電動(dòng)客車(chē)工程技術(shù)研究中心開(kāi)展科研平臺(tái)開(kāi)放日活動(dòng)，向市民宣傳新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)。
記者獲悉，重慶市純電動(dòng)客車(chē)一次快充只需要10分鐘至15分鐘。若普通純電動(dòng)轎車(chē)充電接口與電動(dòng)客車(chē)一致，在電池允許的充電倍率范圍內(nèi)，也可以使用該充電樁。
10~15分鐘充好電
恒通電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總工程師馬茲林介紹，目前重慶市已經(jīng)運(yùn)行有1100多輛電氣混合動(dòng)力客車(chē)、31輛純電動(dòng)客車(chē)。
22日，記者在充電站現(xiàn)場(chǎng)看到，充電站類(lèi)似一個(gè)加油站，駕駛員將車(chē)開(kāi)到充電樁附近，將充電槍對(duì)準(zhǔn)客車(chē)充電口，10分鐘至15分鐘就可以充滿(mǎn)電。
恒通電動(dòng)客車(chē)品質(zhì)部部長(zhǎng)涂仲成介紹，利用快速充電技術(shù)，利用中午休息時(shí)間快充補(bǔ)電至100%，即可滿(mǎn)足下午與晚間運(yùn)行。晚間回到站場(chǎng)可選擇快充或利用電網(wǎng)波谷電慢充。
該公司還開(kāi)發(fā)了一種充電技術(shù)，在電動(dòng)客車(chē)頂端裝上一個(gè)可以自動(dòng)伸縮的無(wú)線(xiàn)集電弓，車(chē)子開(kāi)到充電站充電軌下，直接接觸充電軌，駕駛員點(diǎn)擊操作界面即可自動(dòng)充電。
“采用這個(gè)技術(shù)后，充電時(shí)間還會(huì)縮短?！蓖恐俪山榻B，該技術(shù)已經(jīng)獲得專(zhuān)利。
充一次電跑80公里
“我們第一代快充電池是鈦酸鋰電池?！蓖恐俪山榻B，正在運(yùn)行的電動(dòng)客車(chē)中，有900多輛混合動(dòng)力車(chē)和31輛純電動(dòng)車(chē)使用的是鈦酸鋰電池，充一次電可以跑40~50公里。從去年底到今年初，陸續(xù)投用的200多輛混合電動(dòng)客車(chē)，使用的是第二代快充電池……多元復(fù)合鋰電池，“充一次電，可以跑80多公里。”同時(shí)，該電池組循環(huán)壽命達(dá)到10000次，可以實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛等壽命。
傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池組，在純電動(dòng)大巴上重4噸以上，而采用多元復(fù)合鋰電池，電池組重量可減輕40%，只需要20多組電池，約2.4噸重。
普通轎車(chē)或可使用
現(xiàn)有充電站能否供普通電動(dòng)轎車(chē)使用？馬茲林說(shuō)，由于國(guó)標(biāo)充電接口有直流電接口和交流電接口兩種，該公司的電動(dòng)客車(chē)充電接口，是采用國(guó)標(biāo)快充直流電接口，“首先必須保證充電接口一致，普通電動(dòng)轎車(chē)才可能使用我們的充電樁。”
其次，要使用該充電樁，還要看電池對(duì)充電電流的承受能力。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)幾乎全部采用磷酸鐵鋰電池，有的采用的是三元鋰電池，“這些電池的倍率比較低，一般適合慢充，需要3~4個(gè)小時(shí)。”
如果條件都符合的話(huà)，大體量的電動(dòng)客車(chē)快充只需要10至15分鐘，那么小體量的轎車(chē)充一次電是不是時(shí)間更短？
馬茲林介紹，可能轎車(chē)充一次電在8分鐘左右。
