中國儲能網(wǎng)訊：面對巨大的交通壓力，深圳始終堅持不限購車輛的政策，而未來，深圳將利用“碳交易”手段讓城市機動車“越跑越綠色”。10日，深圳國際低碳城論壇分論壇《綠動未來：電動車技術(shù)與應(yīng)用對話》舉行，市發(fā)改委副主任蔡羽在發(fā)言中提出，車輛限購政策難以長久，深圳將在全球領(lǐng)先探索把移動排放源納入碳交易，這意味著如果方案可行，未來購買燃油車的使用者需要去碳市場購買配額，以此引導(dǎo)新能源汽車的推廣，讓深圳在不限制購買的情況下也能保證機動車污染排放逐漸減少。
將治理霧霾和推廣新能源汽車相結(jié)合
研究數(shù)據(jù)顯示，深圳PM2.5三成來自機動車污染，燃油車排放成為大氣環(huán)境污染的“首要敵人”。對此，深圳在2009年在公共交通領(lǐng)域推廣新能源汽車的使用，目前新能源公交大巴和新能源出租車總量超過4000輛，警用車接近700輛，新能源汽車在公共交通中占有較大比例。不過，新能源電動車依然面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚待完善、供電設(shè)施尚需更加便民與完備等問題。
“新能源汽車不僅是造車和賣車，其實是傳播新的生活方式?！辈逃鹛寡?，新能源汽車推廣對于城市發(fā)展有重要意義，不過讓全社會認同電動車還需努力。
去年深圳引入碳排放交易機制，這成為有關(guān)部門探索新能源汽車推廣的創(chuàng)新路徑之一。深圳去年碳交易達到40萬噸，參與交易的企業(yè)普遍碳排放下降超20%。“這預(yù)示著這種機制可能特別符合深圳城市發(fā)展的要求”，蔡羽表示，碳交易大部分采用固定排放源進行交易，目前全世界還沒有把移動排放源納入碳交易，深圳正在做這方面的研究和努力。他表示，目前全國一些城市采用限購政策，但這一方式不長久也不能持續(xù)，希望下一步把碳排放交易和新能源汽車推廣聯(lián)系起來。
“可以給大部分公共交通企業(yè)發(fā)放碳排放配額，如果用燃油車就需要去碳市場買配額，如果使用電動車，可將自身配額賣出去，私人交通也可以這樣做?！辈逃鹫f，如果方案可行，未來碳排放交易和新能源汽車推廣將實現(xiàn)關(guān)聯(lián)，隨著交易的產(chǎn)生，排放就會產(chǎn)生一定成本。對于車輛使用者來說，在選購汽車時除了駕駛費用，還有額外的碳排放費用，這對引導(dǎo)低碳出行具有一定作用。
私人電動車市場進入發(fā)展關(guān)鍵年
目前，北京開放新能源汽車搖號，搖號成功的指標(biāo)已達6000輛，不過實際成交量僅有幾百輛，“叫好不叫座”的境遇引起普遍關(guān)注。這一現(xiàn)象在深圳同樣存在。雖然目前深圳在公共交通領(lǐng)域推行新能源電動車取得一定成果，不過新能源私家車進入百姓家仍然“任重道遠”。
論壇上，同濟大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心主任、教授符鋼戰(zhàn)將國內(nèi)外新能源汽車銷售比喻為“冰火兩重天”。數(shù)據(jù)顯示，美國去年新能源汽車銷售97000余輛，幾乎全部為乘用車，其中本土汽車銷售占比為57%。而去年我國銷售新能源汽車17642輛，其中超過85%為公權(quán)市場，即政府有能力引導(dǎo)的市場，真正意義上的私權(quán)市場銷售仍存在巨大空白。
盡管新能源汽車私人銷售市場遭遇重重困境，不少車企仍然認為其前景可觀?！敖衲晔请妱榆囘M入私人市場的關(guān)鍵年?！北葋喌掀囦N售有限公司副總經(jīng)理李云飛認為，產(chǎn)品、政策和觀念成為打開這一市場的關(guān)鍵，相對于前兩年，目前國內(nèi)新能源汽車地方保護障礙已有非常大的改善，業(yè)內(nèi)在不斷推出好產(chǎn)品的同時，應(yīng)加強新能源汽車綠色觀念的輸入，讓越來越多消費者認可電動車綠色出行的理念。
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深圳梅山苑小區(qū)入圍25個“低碳榜樣”
“低碳中國行”授予深圳特別貢獻獎
南方日報訊 （記者/楊磊）10日，“低碳中國行”低碳榜樣發(fā)布儀式在深圳國際低碳城舉行。珠海橫琴新區(qū)、深圳梅山苑小區(qū)、SOHO中國等25家產(chǎn)業(yè)園區(qū)、社區(qū)和企業(yè)被評為低碳榜樣，深圳獲特別貢獻獎。深圳市長許勤表示，深圳將攜手市民爭做綠色低碳發(fā)展的排頭兵，為應(yīng)對氣候變化、節(jié)約資源能源作出最大貢獻。
潘石屹自拍短片展示高碳災(zāi)難
據(jù)悉，“低碳中國行”活動由國家信息中心和中國民促會綠色促進基金主辦，各地方政府、企業(yè)和媒體共同推動。從2013年啟動至今，“低碳中國行”已經(jīng)開展?jié)M一年。國家信息中心綜合管理部主任蒲宇飛介紹，“低碳中國行”有五大特點：一是參與單位多，凝聚了政府、企業(yè)和社會的活力；二是活動形式多，有低碳試點，有專門機構(gòu)研究，還有深度案例調(diào)研；三是活動組織富有實效，專家院士深入企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)堂等了解低碳實踐；四是建議視角多維，專家學(xué)者針對理念、發(fā)展機制和實踐路徑提出了好的政策建議；五是社會影響面廣，城市擺脫了低碳發(fā)展的顧慮，企業(yè)找到了低碳領(lǐng)域的廣闊市場。
為擴大活動影響，“低碳中國行”去年開展了優(yōu)秀低碳案例評選工作，至今年5月9日，組委會共收到200多份評選資料，搜集低碳案例189份，覆蓋化工、環(huán)保、建筑多個領(lǐng)域。經(jīng)過嚴(yán)格評審，最終評選出10個低碳園區(qū)、5個低碳社區(qū)和10個低碳企業(yè)。
發(fā)布儀式現(xiàn)場，SOHO中國董事長潘石屹等作為優(yōu)秀代表發(fā)言。發(fā)表獲獎感言之前，潘石屹現(xiàn)場播放了一段短片，短片用震撼的聲畫效果講述了高碳發(fā)展可能帶來的災(zāi)難，引發(fā)觀眾強烈共鳴。短片收尾，潘石屹親自出鏡，號召更多企業(yè)家加入到低碳節(jié)能的行列中來。
綠色低碳成深圳發(fā)展新優(yōu)勢
作為低碳城論壇主辦方，深圳連日來的藍天展示了低碳發(fā)展的成果。收獲“低碳中國行”特別貢獻獎，許勤表示，作為國家首批低碳發(fā)展的試點城市，深圳近年來堅持“深圳質(zhì)量”理念，始終踐行綠色低碳發(fā)展。他介紹，“十二五”以來，深圳GDP保持兩位數(shù)增長，去年經(jīng)濟總量超過2300億美元，但同期的新增土地供應(yīng)、用水總量和主要污染物排放量持續(xù)下降，萬元GDP能耗、水耗與3年前相比，累計下降了13.4%和33.4%?；瘜W(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫的排放量在過去3年累計下降了40%、31%、43%。另外，深圳PM2.5處于內(nèi)地大城市最低水平，今年4月和5月，深圳的PM2.5分別為32和17微克?！熬G色低碳”正在成為深圳發(fā)展的新方向、新優(yōu)勢。
許勤說，在推進綠色低碳發(fā)展過程中，深圳率先實施了十年發(fā)展低碳中長期規(guī)劃，把全市土地面積的一半劃入生態(tài)控制線；專門出臺《大氣環(huán)境生態(tài)提升的節(jié)能計劃》和振興規(guī)劃，在全市全面推行綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)；注重發(fā)揮市場機制的作用，率先在中國開展碳排放權(quán)交易試點，成為全國交易量最大的碳市場。通過一年來的實踐，深圳參與交易的單位目前的碳排放量下降了12%。同時，深圳大力推廣應(yīng)用新能源汽車，目前已經(jīng)達到大約7000輛，到“十二五”末將達到2.5萬輛以上。
深圳注重發(fā)展低能耗、低排放產(chǎn)業(yè)，把生物計劃、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、文化創(chuàng)意等作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。六大產(chǎn)業(yè)的年均增長率均在20%以上，目前增加值占GDP比重已經(jīng)超過1/3，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重已經(jīng)將近70%。近年來，深圳淘汰轉(zhuǎn)型了低端落后的企業(yè)3萬家。
