中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉“踢爆”上海將拿出3000張車牌給購(gòu)買進(jìn)口純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者。這3000張牌照的紅利如何落地？除了特斯拉，哪些車企能獲利？據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)記者了解，上海市主管部門還未明確這3000張牌照的發(fā)放方式，其數(shù)量和入選車型，還存在諸多變數(shù)。
特斯拉Model S電動(dòng)車上海車主首先享受了進(jìn)口電動(dòng)車免費(fèi)牌照
此前，上海對(duì)進(jìn)入本地銷售的新能源汽車產(chǎn)品設(shè)定了地方標(biāo)準(zhǔn)，通過申請(qǐng)、審核、備案的產(chǎn)品得以進(jìn)入上海私人購(gòu)買新能源汽車產(chǎn)品目錄，并在上海市經(jīng)信委網(wǎng)站上公示，享受免費(fèi)牌照等政策優(yōu)惠。目前已發(fā)布7批共10款新能源示范車型，特斯拉并不在其列。上海也未出臺(tái)關(guān)于進(jìn)口電動(dòng)車牌照的政策文件。但是很顯然，上海官方已經(jīng)提前給特斯拉開了綠燈。
第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪了上汽、中科力帆兩家上海當(dāng)?shù)剀嚻蟮弥?，不久前上海市政府曾與車企探討過關(guān)于給予進(jìn)口電動(dòng)車牌照的相關(guān)事宜，具體拿出多少數(shù)量的牌照、如何分配、申報(bào)審核流程、政策是否延續(xù)等諸多問題均未下定論。另外，進(jìn)口電動(dòng)車是僅為純電動(dòng)車型還是包括插電式混動(dòng)車型，各方的意見也不一樣。
上海交大汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷承良也曾就此事參與了探討。對(duì)于向進(jìn)口電動(dòng)車開放免費(fèi)牌照一事，殷承良表達(dá)了“弊大于利”的看法。他指出，特斯拉的買家能支付七八十萬的高昂售價(jià)，價(jià)值幾萬元的牌照對(duì)特斯拉的買家來說意義不大。相反，一旦開放，大眾、通用、日產(chǎn)等外資企業(yè)也將來爭(zhēng)奪有限的資源，雖然能在一定程度上拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)效應(yīng)，但對(duì)發(fā)展自主品牌新能源車影響較大。
中科力帆總經(jīng)理陳曉海則表示了截然相反的觀點(diǎn)，他認(rèn)為特斯拉進(jìn)入上海對(duì)自主品牌影響并不大，特斯拉主打高端，定價(jià)和市場(chǎng)都與自主品牌有較大區(qū)別。上汽一位負(fù)責(zé)新能源汽車業(yè)務(wù)的人員也表達(dá)了相同的看法，認(rèn)為進(jìn)口電動(dòng)車享受“一視同仁”待遇并非不可?！疤厮估?，大眾、豐田等外資企業(yè)已有新能源車國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃，給進(jìn)口電動(dòng)車牌照與否影響并不大。”
第一電動(dòng)網(wǎng)記者試圖聯(lián)系上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華，截至發(fā)稿時(shí)，暫未獲得回復(fù)。記者同時(shí)向上海經(jīng)信委官方網(wǎng)站提交了問詢信件，暫時(shí)也未獲回復(fù)。
