中國儲能網訊：近日，國內汽車行業(yè)上市公司2013年度業(yè)績報告相繼披露。從業(yè)績報告增速情況來看，作為新能源汽車領頭羊的比亞迪實現(xiàn)凈利潤5.53億元，同比增長579.63%領漲其他企業(yè)；此外，在已發(fā)布年報的三家客車企業(yè)中，除了安凱客車虧損外，宇通客車、金龍汽車均盈利。
另外，在發(fā)布年報的企業(yè)中，除了長城汽車、江鈴汽車未提及有關新能源汽車相關內容外，其他企業(yè)均提及。
乘用車企業(yè)
上汽集團
上汽集團(600104.SH)3月28日晚間披露年報，公司2013年實現(xiàn)營業(yè)收入5658.07億元，同比增長17.64%；實現(xiàn)凈利潤248.04億元，同比增長19.53%，每股收益2.250元；擬向全體股東每10股派12元(含稅)，派息比率大幅上升。上汽集團2013年每10股派6元(含稅)。
公司稱，在努力開拓市場、擴大銷量規(guī)模的同時，公司還采取了優(yōu)化產品銷售結構、材料降本等切實措施，不斷提高經營質量，取得了積極成果，使得報告期內凈利潤同比增長近兩成。
2014年公司力爭實現(xiàn)整車銷售超過560萬輛，預計營業(yè)收入6090億元，營業(yè)成本5351億元。
公司年報中提到，新能源汽車產業(yè)化進展順利；公司“十二五”規(guī)劃提出：深入推進自主品牌建設和新能源汽車產業(yè)化工作，加快提升核心競爭能力。
新能源車產業(yè)化取得新突破，年內榮威550插電強混轎車投產，綜合性能達到國內領先、國際一流的技術水平。
廣汽集團
廣汽集團(601238.SH) 3月26日晚間披露年報，2013年，公司實現(xiàn)凈利潤26.69億元，同比增加135.44%；每股收益0.41元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金1元(含稅)。
2013年，廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入188.24億元，同比增加45.21%。主要是由于公司SUV車型GS5正式上市銷售以來，品質持續(xù)提升，營銷服務網絡逐步擴大，2013年銷量同比大幅上升所致。年報顯示，2014年公司力爭實現(xiàn)汽車銷量同比約25%的增長目標。
關于新能源汽車，年報中顯示，國家科技支撐計劃項目"廣州市節(jié)能與新能源汽車示范運行支撐關鍵技術研究"順利通過驗收，成為"十二五"國家科技支撐計劃交通領域首個通過驗收的項目。
為進一步拓展中國業(yè)務，各大國際汽車企業(yè)均在合資企業(yè)中加速投入戰(zhàn)略車型，推出合資自主品牌，加強本土化及推進價格區(qū)間下探，關注小排量車型，加快銷售進口高端車型，并加大對新能源汽車的研發(fā)和投入，以搶占市場占有率。
2013年，本集團大力強化戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃管理，啟動研究制訂戰(zhàn)略規(guī)劃管理辦法，并同步啟動新能源汽車規(guī)劃等。
長城汽車
3月21日晚，長城汽車(2333.HK/601633.SH)發(fā)布業(yè)績公告：2013年長城汽車實現(xiàn)凈利潤82.32億元，同比增長43.87%；營業(yè)收入567.84億元，同比增長31.57%；利潤總額99.20億，同比增長45%；每股收益2.70元，同比增長44.47%。截止去年底，總資產達526.05億元。
年報中未提及新能源汽車相關內容。據長城汽車董事長魏建軍透露，集團沒有計劃上市的純電動車產品，未來仍會保持混合動力的技術路線。
比亞迪
比亞迪(002594.SZ) 3月19日披露2013年年報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入528.63億元，同比增長12.83%；實現(xiàn)凈利潤5.53億元，同比增長579.63%；每股收益0.23元。同時，公司計劃向全體股東每10股派現(xiàn)0.5元。
分板塊來看，2013年比亞迪汽車業(yè)務實現(xiàn)收入約270.16億元，同比增長9.62%；手機部件及組裝業(yè)務實現(xiàn)收入約198.68億元，同比增長13.71%；二次充電電池及新能源業(yè)務實現(xiàn)收入約53.23億元，同比增長12.39%。
對于新能源車業(yè)務過去一年的表現(xiàn)，比亞迪表示，在公共交通領域，公司不斷推動新能源汽車在全國各大城市的應用推廣。深圳作為全球應用電動汽車最多的城市之一，現(xiàn)時共有約800臺公司所產e6純電動出租車及220臺K9純電動大巴投入運營，累計行駛里程已分別達到1.57億公里和2434萬公里。
但比亞迪也坦言，雖然今年以來公司新能源汽車業(yè)務進展良好，純電動大巴K9取得大額訂單，雙模電動汽車秦的推出也贏得個人消費者市場的反響，但第一季度仍沒有抵消傳統(tǒng)汽車業(yè)務下滑的影響，使得比亞迪整體盈利同比有所下降。
江鈴汽車
江鈴汽車(000550.SZ)3月14日發(fā)布年報，公司2013年度實現(xiàn)凈利潤16.98億元，同比增長11.95%，每股收益1.97元。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利7.9元(含稅)。報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入208.9億元，同比增長19.54%。2013年公司銷售了23萬輛整車，同比上升約15%。
公司表示，在中國整體汽車市場取得了約1.04%的市場份額，與去年基本持平。江鈴輕卡在輕卡市場占有8.2%的市場份額，比去年同期增長0.5個百分點。全順在輕客市場的占有份額為20.6%，比去年同期上升0.2個百分點。
2014年公司力爭實現(xiàn)收入約243億元，較2013年上漲16%。為應對新競爭者及新產品的進入，市場競爭越來越激烈，需要加大銷售費用的投入。此外，隨著新產品項目的推進和產能擴充，資本性支出和研究開發(fā)費將會繼續(xù)上升。
年報中未提及新能源汽車相關內容。
江淮汽車
江淮汽車(600418.SH)3月初發(fā)布年報。2013年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入336.2億元，同比增長15.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.17億元，同比增長85.39%；每股收益0.71元。2013年度擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利2.2元。
在電動汽車方面，公司在年報中表示，推出的第四代純電動車，2013年銷售1000余臺，繼續(xù)保持在全國新能源汽車示范運營的領先地位，第五代純電動車也已完成樣車試制驗證。業(yè)內人士表示，江淮汽車在汽車行業(yè)中涉足新能源汽車不算最早，卻是發(fā)展和推廣上最富成效、產業(yè)化推進速度最快的整車企業(yè)。
經過四代產品的經驗積累，2014年下半年，江淮汽車將推出全新的第5代電動車，預計將推出兩個版本：一個版本是保持當前電池容量不變，續(xù)航里程在200公里，另一版本是電池容量增加4.5kwh，續(xù)航里程為250公里。
江淮汽車同時預計，公司2014年銷售各類汽車及底盤55萬輛，成本費用計劃368.5億元，實現(xiàn)銷售收入380億元。
客車企業(yè)
宇通客車
3月25日，宇通客車(600066.SH)公布其2013年度年報。在2013年度報告期內，宇通客車營業(yè)收入為220.94億元，其中國內銷售176.62億元，海外銷售34.45億元。與2012年197.63億元的營業(yè)收入相比，增長11.97%。歸屬上市公司股東的凈利潤達到18.23億元，同比增長17.61%?；久抗墒找?.43元/股，增長11.72%。
產銷量方面，宇通客車2013年客車總產量為57711輛，其中大型客車25617輛，中型客車25946輛，輕型客車6148輛，較2012年度各車型產量均有所增長。2013年，宇通客車共銷售客車56068輛，與2012年度51688輛的銷量相比提高8.47%。其中，新能源客車的銷量為3897輛，較2012年增長117.59%。
宇通客車在2013年獲得新能源客車項目相關政府補助金額共計約1.26億元。其中既有的節(jié)能與新能源客車項目與新能源技術及示范運營項目在2013年分別新增補貼7000萬元與300萬元。而混合動力城市客車研發(fā)及產業(yè)化項目本期并未獲得新增補貼。同時，三個與新能源客車相關的新項目共獲得補貼2091.83萬。
宇通客車在新能源客車領域的突出地位，2013年同樣獲得了多項政府獎勵與專項資金。其中包括新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程整車項目獎勵3200萬元，新能源產業(yè)龍頭項目啟動資金5000萬元，新能源科技創(chuàng)新專項資金2931.96萬元，新能源基地技術改造貼息192萬元。
金龍汽車
3月21日，金龍汽車(600686.SH)發(fā)布2013年年報。公司全年共銷售各型客車 78677輛，同比增長6.90%，2013年實現(xiàn)營業(yè)收入208.12億元，同比增加8.57%，凈利潤2.3億元，同比增加9.48%，每股收益0.52元。
報告期內，完成多款純電動、插電式及混合動力車型的開發(fā)并推向市場，全年累計有 23 款車型進入“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦目錄”；完成超級電容管理器、超級電容端子溫度監(jiān)控系統(tǒng)、純電動客車用整車控制器、高壓控制盒等相關產品的自主研發(fā)，并逐步批量應用；公司配合推進廈門市新能源汽車示范工作及“十城千輛”汽車科技支撐課題的實施及驗收答辯，順利通過科技部驗收。
2014年公司將重點加大新能源客車的開發(fā)力度并進一步開拓海外市場，力爭實現(xiàn)年度營業(yè)收入增長 5%，三項費用率較2013年有所下降。
節(jié)能與新能源客車零部件補貼4472萬元，新能源汽車開發(fā)能力建設及產業(yè)化項目補貼308.88萬元，電動汽車整車控制器及電池管理系統(tǒng)的產業(yè)化補助66萬元，節(jié)能新能源汽車示范推廣工程技術支撐課題資助60萬元。
安凱客車
安凱客車(000868.SZ)3月17日晚間披露年報，公司2013年虧損3472.80萬元，同比由盈轉虧，每股虧損0.05元。2012年公司盈利9515.52元。公司2013年實現(xiàn)營業(yè)收入35.39億元，同比下降7.87%。
公司稱，2013年，公司客車銷量受產品結構和銷售規(guī)模等因素影響，全年共銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，導致業(yè)績下滑。公司表示，2014年力爭實現(xiàn)客車銷量13000臺，實現(xiàn)銷售收入超過60億元的經營目標。
關于新能源汽車方面，年報中稱，按照品牌建設路線，公司率先在行業(yè)內提出了新能源客車領域首個技術系統(tǒng)——“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”；新能源汽車投資項目和信息化項目被列為國家2013年產業(yè)振興和技術改造專項，純電動中型公務客車研發(fā)及示范項目列為國家科技支撐計劃項目，換電式電動客車研發(fā)及產業(yè)化列為2013年國家火炬計劃等。
公司是國內較早研發(fā)和批量生產運營新能源客車的整車企業(yè)，具有新能源客車研發(fā)及生產優(yōu)勢?，F(xiàn)已形成集10-12米純電動公交客車，12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產品平臺。
