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榮威550插電混動版PK朗逸:誰更劃算

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 發(fā)布時間:2013-12-04 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:前期成本省4萬元

劉女士(化名)是上海某外資企業(yè)的一位白領(lǐng),最近準(zhǔn)備將其使用了五年的POLO車置換掉,除了在眾所周知的產(chǎn)品如朗逸、速騰、榮威550等車型中選擇外,她同時將目光投向了榮威550Plug-in。

吸引她注意到榮威550Plug-in的原因是上海市政府推出的“綠色牌照”。與大部分選購小型車的消費者一樣,劉女士目前開的POLO車上的是江蘇牌照。這意味著在高峰路段她不能走高架,所以在換車的同時準(zhǔn)備拍一張上海牌照。

上海牌照8萬元左右,對于還在還房貸的劉女士是一筆不菲的成本。如果購買新能源汽車,則可以免除這筆費用。

相對于傳統(tǒng)能源汽車,新能源車的價格偏高是事實,但日后的使用成本,究竟又能節(jié)約多少,綜合下來哪個更劃算呢?而在比較了榮威550Plug-in和朗逸成本后,劉女士準(zhǔn)備將置換的計劃再推后數(shù)月,決定等榮威550Plug-in上市后再決定。

“前期購置成本與同級車基本持平,而在使用中,新能源汽車的使用成本也有明顯的優(yōu)勢?!边@個結(jié)論是上汽集團(tuán)(600104,股吧)執(zhí)行副總裁、上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫為了了解新能源汽車與傳統(tǒng)動力汽車在成本的差異,指派上汽技術(shù)中心作出的報告中得到的結(jié)論。

當(dāng)劉女士最終將購買新車的目光聚焦到榮威550Plug-in和朗逸兩款車上時,也驚奇地發(fā)現(xiàn),新能源車前期的購置價格并非高不可攀。

從市場售價上看,榮威550Plug-in兩款車型市場售價為24.88萬至25.98萬元,劉女士以24.88萬為例進(jìn)行計算。該款車能享受國家和地方的補貼分別為3.5萬元和3萬元,實際車價僅需支付18.38萬元。同時該款車享有購置稅稅收優(yōu)惠,需要支付的購置稅為1.53萬元,加上保險(放心保)費0.6萬元左右,實際購置價為20.5萬元左右。

再算朗逸2013款1.4T舒適版,市場售價為14.79萬元,目前除了0.3萬元節(jié)能補貼,車價沒有其他優(yōu)惠。購買該車需支付車價10%購置稅,保險0.6萬元,牌照費8萬元左右,實際購置價為24.5萬元左右。

雖然榮威550Plug-in的牌照不能轉(zhuǎn)讓且只能專車專用,從價值上看不值8萬元,但對于劉女士而言,只要能滿足目前的使用即可。從車型上看,榮威550屬于A+級,而朗逸是A級車,從空間和售價來看,前者略高于后者。

補貼牌照和油費:十年能省21萬?

忽略前期成本因素,在后期的使用上,劉女士的使用方式也使其在后期的時候成本上有絕對優(yōu)勢。

雖然房子不大,但劉女士在上海近郊的房子擁有一個產(chǎn)權(quán)車位。而目前上海市電力公司,已經(jīng)開設(shè)了專門的窗口,受理市民、企業(yè)安裝充電樁的申請。一旦申請獲得批準(zhǔn),電力公司將免費為劉女士安裝一個獨立的充電樁,劉女士就不用擔(dān)心充電的問題。

而劉女士所在的公司與自己的家離得并不遠(yuǎn),來回差不多50公里,作為一名公司內(nèi)勤,她在上班期間很少外出辦事,這意味著,僅僅使用榮威550Plug-in的蓄時里程,大多數(shù)的時候,劉女士便夠用了。

在家里晚上充足電,上海最貴的家用電價為0.48元每度,一度電能行駛7公里左右,每天行駛50公里的費用僅為3.5元,按照一年250個工作日計算,該車一年工作日的使用成本為875元,十年就是8750元人民幣。

非工作日劉女士有時會駕車短途旅行,一般概率為每月兩次,每次200公里,按此計算,假使劉女士外出的地點找不到充電樁,這就意味著,除了50公里蓄時里程,其他都采用汽油,那么每年24次出行,前50公里的電費總共為84元;后150公里全部用汽油,按照油費7.8元,油耗百公里8升計算,每年將花費2246元,十年就是22460元。

這意味著按照劉女士的生活方式,該車十年總共花費電和汽油的成本為31210元。而倘若劉女士使用朗逸1.4T,全年行駛公里數(shù)與榮威550Plug-in相同,即工作日12500公里和非工作日的4800公里,全年行駛17300公里,按照平均油耗8升,油費7.8元,全年油費花費為10795元,該車十年的油費為107950元,十年比榮威550Plug-in多花近7萬元。假如兩者保險費和維修費相當(dāng),朗逸還要多花每年720元的車船稅,十年便是7200元。

從使用成本和初期投入上看,榮威550Plug-in有明顯的優(yōu)勢。但是,作為新事物,劉女士難免也擔(dān)心產(chǎn)品的質(zhì)量和使用中的安全問題,以及售后服務(wù)和二手車殘值的問題。目前上汽也正在積極消除這些質(zhì)量顧慮,為量產(chǎn)作準(zhǔn)備。

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