中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：07月16日，長沙市首批30臺(tái)純電動(dòng)公交車正式投入運(yùn)營，位于汽車東站的60個(gè)電動(dòng)汽車充電臺(tái)（樁）也開始啟用，這標(biāo)志著長沙公交在打造“綠色公交”工作中邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。長沙市副市長何寄華參加啟動(dòng)儀式。
作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，長沙自2009年以來已成功推廣使用混合動(dòng)力公交車約1200臺(tái)，取得了較好的節(jié)能減排效果。2011年，長沙首臺(tái)純電動(dòng)公交車在103路試運(yùn)營；2012年公交企業(yè)與比亞迪簽訂100臺(tái)純電動(dòng)大巴采購合同。目前已完成了政策制訂、車輛生產(chǎn)、配套設(shè)施建設(shè)等前期工作，為純電動(dòng)公交車走進(jìn)長沙市民的生活鋪平了道路。
今年長沙市還將投入70臺(tái)純電動(dòng)公交車上路運(yùn)營。此次上路運(yùn)營的比亞迪純電動(dòng)大巴K9每臺(tái)造價(jià)高達(dá)200萬元，整車長12米，可載客70名左右，最高車速可達(dá)80公里/小時(shí)，一次充電5至6小時(shí)，可行250公里左右，保證車輛行駛一整天的電力需求。由于其采用的是電能，相比于燃油公交車，具有環(huán)保零排放、噪音小、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。其電池可循環(huán)充電達(dá)4000次，不僅在汽車能源利用上實(shí)現(xiàn)了電能可再生能源的利用，在尾氣排放上實(shí)現(xiàn)了零污染零排放，單車運(yùn)行成本也僅為傳統(tǒng)燃油客車的三分之一，更加經(jīng)濟(jì)。該車輛還配備有人性化的乘車設(shè)施，如前門臺(tái)階可調(diào)節(jié)下降近10厘米，方便行動(dòng)不便的老人和殘疾乘客上車。
雖然純電動(dòng)公交車環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，不過也需要有完善的充電裝置建設(shè)來配合它的廣泛使用和發(fā)展。目前長沙的充電樁主要分布于汽車東站，“十二五”期間，長沙還將擬在12個(gè)地方建設(shè)充電裝置，預(yù)計(jì)年內(nèi)將建成東方紅公交站等2處充電裝置。
