中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)彭博社報道，德國汽車制造商戴姆勒旗下Smart品牌計劃在中國市場引進更多的車型，并擴大其銷售網(wǎng)絡(luò)，旨在中國這個SUV和迷你車占據(jù)主導的市場上為公司尋求更多收益。
Smart全球總負責人溫克勒(Annette Winkler)在接受采訪時表示，作為梅賽德斯奔馳的制造商，戴姆勒計劃向中國市場引進其兩座Smart Fortwo的電動車版本，以及一款攜手法國車企雷諾開發(fā)的新款四座汽車。溫克勒在今年8月10日對外表示，Smart預計，希望能夠在未來數(shù)年里，通過提升那些人口數(shù)量在100萬以上城市的需求來將該公司在華年度汽車銷量提升15%。
溫克勒在中國東部城市南京表示：“目前中國人口數(shù)量超過100萬人的有160個，許多城市的停車空間不足，且具有較高的人口密度，但這些城市的文化是十分開放的。所有這些都很好的結(jié)合在了一起。”
戴姆勒堅信，作為全球最大的汽車市場，中國具有足夠大的需求來幫助該公司提升Smart Fortwo的銷量，即便其搭載的是1升發(fā)動機，起步價為11.5萬元（約合1.9萬美元），這足以購買三個本土化生產(chǎn)且搭載中型引擎的奇瑞QQ。隨著中國的買家尋求更多的空間以及對車型大小安全性的考慮，SUV和迷你車的需求增速超過了汽車行業(yè)的需求增速均值。
LMC Automotive駐上海主管John Zeng表示：“對于中國整體市場環(huán)境而言，小型車將面臨很大的難度。在中國，大卡車都開的比較野，許多家長都擔心自己的孩子駕駛小車在路上行駛。”
戴姆勒汽車的首席執(zhí)行官蔡澈表示，該公司將力爭采取一切可能的舉措扭轉(zhuǎn)在華業(yè)務(wù)的頹勢，并力爭趕超競爭對手BMW和大眾汽車旗下奧迪。法蘭克福美茨勒銀行預計，自1998年推出以來，Smart品牌的累計虧損逾15億歐元（約合20億美元）。
溫克勒表示，Smart品牌計劃在今年年底在中國75個城市設(shè)立100個銷售展廳，目前其在中國68個城市具有88個銷售展廳。
在2012年，在華銷售額增長了45%，而在全球市場的銷售額增速僅僅只有6%。對于Smart將何時在中國推出新的品牌，溫克勒拒絕透露。
溫克勒表示，目前中國已經(jīng)是Smart品牌的第三大市場，且中國還有望成為該品牌最大的市場。
戴姆勒表示，自2009年4月在中國推出Smart品牌的以來，該品牌已經(jīng)累計在中國市場出售了逾4萬輛汽車。在2012年，Smart在中國市場出售的汽車數(shù)量為15680輛，相當于其在全球105700輛銷量的15%。
對于戴姆勒而言，小型車品牌可以更好的吸引在華年輕買家的青睞，并允許車企實現(xiàn)有關(guān)二氧化碳排放的某些限制舉措。
