新一輪的新能源補(bǔ)貼政策在9月17日正式公布。新的政策進(jìn)一步推進(jìn)了私人購(gòu)買領(lǐng)域的新能源汽車的推廣。補(bǔ)貼范圍也將從目前的5大試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)大，資金撥付方式由中央政府直接劃撥至企業(yè)。
插電式混合動(dòng)力車月銷目標(biāo)千輛
“全球目前所有插電式混合動(dòng)力只有比亞迪達(dá)到和符合這個(gè)要求和標(biāo)準(zhǔn)。”李云飛對(duì)騰訊汽車表示。根據(jù)最新的國(guó)家的新能源政策，在插電式混合動(dòng)力里面，只有唯一的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是純電動(dòng)的里程大于50公里，享受3.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
李云飛表示，我們通過(guò)推廣第一代F3DM的市場(chǎng)應(yīng)用以及前期做的市場(chǎng)調(diào)查。了解到中國(guó)消費(fèi)者，絕大多數(shù)上下班的里程就在50公里左右，而我們秦這款車型是70公里。周一到周五純電足夠用了。
“新車大概在廣州車展前后上市。”比亞迪秦也將成為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)上市的自主插電式混合動(dòng)力車型。而對(duì)于這款車的銷量，李云飛給出了一個(gè)月幾千臺(tái)的預(yù)期。“我們預(yù)計(jì)可能上市第一個(gè)月一千臺(tái)的產(chǎn)能，后面可能會(huì)逐月增加。”
一個(gè)可參考的數(shù)字是，全球混動(dòng)技術(shù)最好的豐田公司2012年在美國(guó)賣出了12750輛普銳斯插電式混合動(dòng)力車，月均千輛。同時(shí)，近期豐田公司宣布，將降低2014款普銳斯插電式混合動(dòng)力車的價(jià)格。
純電動(dòng)車仍是車企的堅(jiān)持
“我們對(duì)于純電動(dòng)汽車是有堅(jiān)持的。”在全球汽車論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理在接受騰訊汽車采訪時(shí)如此表示。
任勇認(rèn)為，“未來(lái)的終極解決方案還是要走純電動(dòng)。在此之前比如說(shuō)CTV大規(guī)模應(yīng)用，高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用這些作為過(guò)渡方案，也會(huì)領(lǐng)先做好。”
事實(shí)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪 也持有這一觀點(diǎn)，最近幾個(gè)月大熱的純電動(dòng)車制造商特斯拉，曾慶洪首度表示正在和特斯拉接觸。對(duì)純電動(dòng)車的未來(lái)看好。
特斯拉的成功也讓大家看到了純電動(dòng)車的未來(lái)，特斯拉就表示，我們的電池技術(shù)并沒有那么神秘，我們就是將筆記本電腦的電池進(jìn)行串聯(lián)和并聯(lián)，用最成熟的技術(shù)去做純電動(dòng)汽車。
也許電動(dòng)車并沒有討論的那么復(fù)雜，東風(fēng)日產(chǎn)任勇認(rèn)為：“其實(shí)我們把它復(fù)雜化、神秘化了，都認(rèn)為電動(dòng)車需要充電樁，其實(shí)也許一根充電線就足夠了。”
正是新能源車的巨大潛力讓車企堅(jiān)信在這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期有太多的可能。任勇表示，我們要敏銳地發(fā)現(xiàn)所處經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，技術(shù)創(chuàng)新帶給我們的機(jī)會(huì)，消費(fèi)者的變化。我們需要有更強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，中國(guó)這么大的市場(chǎng)是會(huì)讓我們的汽車工業(yè)上一個(gè)新的臺(tái)階。
