作為國內(nèi)最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地，近年來，中國南車公司按照國務(wù)院以及鐵道部提出的“加快淘汰老舊鐵路機(jī)車，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具”的要求大力推進(jìn)自主創(chuàng)新。2009年3月，由南車資陽公司牽頭，會(huì)同南車株洲研究所、南車成都公司聯(lián)合研發(fā)，在充分借鑒國際現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國工礦調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用特點(diǎn)，大量消化、吸收“和諧”型六軸大功率電力機(jī)車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采用了中國南車自主研發(fā)的“交-直-交”變流系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。
2010年12月，南車資陽公司成功下線了我國首臺(tái)油電混合動(dòng)力機(jī)車。經(jīng)過近2年的運(yùn)用考核和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該車與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，最佳節(jié)油率和最佳減排率可分別高達(dá)45%和60%，且其在調(diào)車作業(yè)的靈活性和反應(yīng)能力上都優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，可承擔(dān)鐵路站、場調(diào)車任務(wù)以及鋼鐵、石化、煤炭、電廠、港口等工礦企業(yè)內(nèi)部鐵路運(yùn)輸任務(wù)。
