陳志鑫 上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁
蔣峻 上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理
朱軍 上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心副主任
“新能源汽車(chē)的研發(fā)對(duì)于國(guó)家能源安全的重大意義；對(duì)于整個(gè)環(huán)保,對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興都是重要的機(jī)會(huì)”上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳志鑫表示：“上汽響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，首先帶頭開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，前前后后投了60個(gè)億，通過(guò)集中幾年的研發(fā)，我們新能源基本掌握了核心的關(guān)鍵技術(shù)。自主掌控了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局。此次推出的E50在電池安全性、整車(chē)穩(wěn)定性方面都有保障。”
熟悉上汽集團(tuán)的相關(guān)人士表示，E50這款車(chē)型確實(shí)充分體現(xiàn)了上汽集團(tuán)對(duì)核心技術(shù)的掌握：就電動(dòng)車(chē)三大核心技術(shù)而言（電機(jī)、電池、電控），電池技術(shù)來(lái)自世界最先進(jìn)的美國(guó)A123電池公司（2010年4月，A123與上海汽車(chē)合作，以49對(duì)51的股比成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司）；電機(jī)技術(shù)來(lái)自華域電動(dòng)（上汽集團(tuán)獨(dú)立供應(yīng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)——華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司與貴州航天以50:50成立的合資公司）；電控技術(shù)依靠自己。
相關(guān)工作人員表示“做產(chǎn)品容易，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了做產(chǎn)品的年代，現(xiàn)在的關(guān)鍵是如何掌握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈”。在榮威E50純電動(dòng)推出前，上汽已經(jīng)推出了榮威750中混產(chǎn)品，隨后，550強(qiáng)混車(chē)型也將最快于2012年底開(kāi)始批量生產(chǎn)，由此，上汽將全面完成中混、強(qiáng)混、純電動(dòng)的新能源車(chē)型產(chǎn)業(yè)布局。
在上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理蔣峻看來(lái)，新能源車(chē)從現(xiàn)在這個(gè)結(jié)點(diǎn)看屬于前瞻性的產(chǎn)品，這個(gè)市場(chǎng)還是處于初期，所以市場(chǎng)的容量現(xiàn)在并不大，但是逐漸會(huì)成長(zhǎng)。其成長(zhǎng)的速度取決于兩點(diǎn)：一個(gè)是整體的社會(huì)配套設(shè)施跟進(jìn)的速度，另一個(gè)是在目前新能源車(chē)還沒(méi)有形成完全的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈情況下，成本比較高，需要看國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼力度。如果這兩個(gè)能夠到位，整體的新能源市場(chǎng)，會(huì)未來(lái)幾年里逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。
配套設(shè)施方面，據(jù)悉，上海今年年底要將近兩千個(gè)電樁要進(jìn)行安裝（不僅是給榮威一個(gè)品牌配套），有一些先行試點(diǎn)的區(qū)域的企業(yè)都有充電。榮威E50目前訂單有200多輛，主要賣(mài)給租車(chē)公司以及事業(yè)單位，隨后，如果上海上報(bào)補(bǔ)貼方案獲批，E50也會(huì)銷(xiāo)售給私人用戶(hù)。值得關(guān)注的是，如果條件允許且短時(shí)期內(nèi)就可面向私人銷(xiāo)售，那么，充電樁可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行指定地點(diǎn)的安裝，且充電樁費(fèi)用由國(guó)家電網(wǎng)承擔(dān)（在年底前完成兩千個(gè)電樁的指標(biāo)內(nèi)）。
補(bǔ)貼力度方面，蔣峻向大家介紹：“目前來(lái)看，全國(guó)現(xiàn)在有6個(gè)城市，私人用車(chē)有地方性的補(bǔ)貼，國(guó)家對(duì)于所有的用戶(hù)有補(bǔ)貼，每千瓦時(shí)是三千元，對(duì)于我們這個(gè)車(chē)有5.4萬(wàn)的補(bǔ)貼，如果結(jié)合一些地方政府的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼金額非?？捎^，包括一些隱性的金額，如果上海市政府推出政策里面，包括送新能源牌照，各位知道上海目前的牌照價(jià)格非常高，這樣總計(jì)算估計(jì)15萬(wàn)左右的水平，這個(gè)補(bǔ)貼非?？捎^，這么一來(lái)購(gòu)車(chē)的入門(mén)門(mén)檻非常低。”
在限購(gòu)大背景下，E50等新能源車(chē)型未來(lái)可能會(huì)越來(lái)越受到關(guān)注，同時(shí)，電動(dòng)車(chē)在使用上與傳統(tǒng)車(chē)型有何區(qū)別的疑問(wèn)多少也會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的意向。據(jù)了解，E50最大續(xù)航里程為180KM，可以滿(mǎn)足日常城市內(nèi)短距離代步需求；6-8小時(shí)慢充及半小時(shí)快充兩種模式，實(shí)際使用時(shí)非常方便；C-NCAP碰撞達(dá)到了四星等級(jí)，且使用磷酸鐵鋁電池，安全性方面有所保證。相信隨著配套及技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，低碳生活也將離我們?cè)絹?lái)越近。
