近日在上海舉行的中國電動汽車國際示范城市長期試駕活動“電動100天”上，上海國際汽車城(集團)有限公司總經理榮文偉作出上述表態(tài)。
榮文偉還透露，“這次要出臺的政策力度非常大。”此前，榮文偉曾對早報記者稱，上海市的政策可能和車牌結合。
不過，有業(yè)內人士分析，上海新能源汽車的車牌極有可能專車專用，不能與普通汽車的車牌混用。
榮文偉提供的一份調查數(shù)據(jù)顯示，考慮到電動汽車的續(xù)航能力和充電設施，電動汽車車主多用其上下班，而且在電量剩余60%以上就進行充電。這份調查的期限為2011年4月至2012年2月。
“現(xiàn)在上海市已建有387個充電樁，并且已建成了一座充換電站，即將建成另外一座。”榮文偉說，“能耗問題已經有顯著改善，運行數(shù)據(jù)顯示出每百公里的車程平均消耗16.9度電，參與試駕實路測試的8輛車的減排效果也相當理想，而這次的C30則是完全的零排放。”
榮文偉還透露，目前新能源車的充電設備研發(fā)依靠國家電網(微博)，而到現(xiàn)在為止，國家電網提供的相關服務還處于免費狀態(tài)。
據(jù)榮文偉稱，目前電動汽車能續(xù)航100公里以上，可以滿足在上海市內的出行需求。
據(jù)悉，作為“電動100天”的第一個合作品牌，沃爾沃的15輛純電動汽車C30于20日運抵上海。沃爾沃C30的年租金在1000元左右。
