中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里明確指出，目前中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在轉型和變革的重要歷史時刻。
他指出，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的三大利好因素，人口因素、市場因素、國際環(huán)境因素都在衰退，制約中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源、環(huán)境、道路設施的硬因素在不斷增加，所以汽車產(chǎn)業(yè)必須轉型。
他明確提出了轉型過程中的幾個特點，一是全國汽車工業(yè)正在從東部向中西部轉移;同時，能源的約束使汽車工業(yè)必須向新能源和信息化發(fā)展。
“對于河南來說，發(fā)展汽車工業(yè)可以發(fā)揮比較優(yōu)勢，把目前在全國和全球都極具競爭力的大客車行業(yè)進一步做大做強。”李萬里昨日接受記者采訪時表示，與長春、廣州、武漢及安徽等省市相比，河南在大客車產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢非常明顯。目前宇通客車的年銷售收入已經(jīng)超過258億元，是亞洲規(guī)模最大、工藝技術最先進的客車生產(chǎn)企業(yè)。
清華大學汽車研究所教授歐陽明高認為，河南和鄭州汽車工業(yè)應以宇通為重點，把整個產(chǎn)業(yè)鏈健全起來，將大客車產(chǎn)業(yè)做成全國乃至全球第一。
“中國的汽車產(chǎn)業(yè)當中最具競爭力和最具國際化能力的不是轎車，而是大客車。宇通公司作為中國大客車的龍頭，在新能源大客車產(chǎn)業(yè)中后來居上，完全具備做到全球第一的實力。”
他指出，以前中國的大客車大多數(shù)只是做殼，接下來，應借助宇通公司現(xiàn)有的優(yōu)勢，從車身到動力系統(tǒng)，到關鍵零部件，尤其是控制技術，把整個產(chǎn)業(yè)鏈真正建立起來。
他建議，采用橫向整合的方式，把大客車產(chǎn)業(yè)鏈聚集到鄭州。可以從外地引進，也可以采取入股、參股的形式，“把整個產(chǎn)業(yè)鏈掌握在自己手上，這樣才有可能把整個產(chǎn)業(yè)做實做強，最終做到世界第一。”
