延慶縣交通局副局長(zhǎng)吳世江介紹，前期在延慶投入運(yùn)營(yíng)的50輛迷迪純電動(dòng)出租車，單車日均運(yùn)行里程為100公里，日均耗電量為21.6度，日均運(yùn)營(yíng)收入100元。
“純電動(dòng)出租車不僅環(huán)保，乘坐起來(lái)也很舒適，風(fēng)頭蓋過(guò)了延慶的‘5元車’。”吳世江說(shuō)，以前，由于正規(guī)出租車很少到郊區(qū)運(yùn)營(yíng)，一些私家車出來(lái)拉活，起步價(jià)5元，故而得名“5元車”，它們已然成為京郊出租車市場(chǎng)的主角。
然而，隨著純電動(dòng)出租車投用，并受到油價(jià)上漲的影響，“5元車”運(yùn)營(yíng)成本逐步上升，一些經(jīng)營(yíng)者近期還提高了起步價(jià)；而純電動(dòng)車由于運(yùn)營(yíng)成本較低，價(jià)格一直未變。“如今，延慶居民出門打車，都先找純電動(dòng)出租車，50輛純電動(dòng)出租車已經(jīng)不能滿足需求。”吳世江說(shuō)。
據(jù)電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)方測(cè)算，按照北京市出租車年平均行駛里程10萬(wàn)公里計(jì)算，每輛替代燃油車的純電動(dòng)出租車，所能減排的二氧化碳相當(dāng)于1100多棵大樹(shù)的吸附量。經(jīng)濟(jì)賬也不虧，電動(dòng)車每年可節(jié)省3萬(wàn)余元的運(yùn)營(yíng)成本。
