在政策頻繁出臺(tái)的同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)已早以各種模式時(shí)刻準(zhǔn)備著加入新能源汽車(chē)行列。如長(zhǎng)城和比亞迪在新能源領(lǐng)域的對(duì)外合資合作，廣汽豐田和華晨寶馬等合資企業(yè)計(jì)劃推出新能源自主品牌車(chē)型，上汽和一汽等大型國(guó)有集團(tuán)在自主研發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面的巨額投入。
2012上半年發(fā)布的新能源汽車(chē)相關(guān)政策一覽
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政策名稱(chēng)
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發(fā)布時(shí)間
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核心要點(diǎn)
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純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件
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7月1日實(shí)施
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5月17日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施?！都冸妱?dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車(chē)，提出了30分鐘最高車(chē)速不低于80公里/小時(shí)、工況法續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)安全、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo)。
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第二批節(jié)約能源、使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄
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6月5日公布
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自2012年起，對(duì)節(jié)約能源的車(chē)輛，減半征收車(chē)船稅；對(duì)使用新能源的車(chē)輛，免征車(chē)船稅。6月5日公布的第二批不屬于車(chē)船稅征收范圍的純電動(dòng)、燃料電池乘用車(chē)車(chē)型具體包括北京牌、長(zhǎng)城牌、奇瑞牌3款純電動(dòng)乘用車(chē)。
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財(cái)政推進(jìn)節(jié)能減排的八項(xiàng)主要任務(wù)
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5月29日消息
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財(cái)政部官網(wǎng)5月29日公布，政部副部長(zhǎng)張少春在全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上，提出了今年下半年和明年財(cái)政推進(jìn)節(jié)能減排的八項(xiàng)主要任務(wù)。其中一項(xiàng)為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)。張少春表示，從今年起每年安排10億-20億元資金，重點(diǎn)支持具備量產(chǎn)條件的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，以及支持節(jié)能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
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新一輪刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策
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5月28日消息
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路透社援引消息人士的話稱(chēng)，中國(guó)政府計(jì)劃出臺(tái)新一輪刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，包括以舊換新和汽車(chē)下鄉(xiāng)等。其中包括新能源汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)刺激政策：加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)的突破和產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)工作，并完善私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的財(cái)稅優(yōu)惠政策。
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國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃
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5月16日通過(guò)
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國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)《國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進(jìn)節(jié)能家電等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施，其中提到“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車(chē)”。
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節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)
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4月18日通過(guò)
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在國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，討論并通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》?！兑?guī)劃》明確了未來(lái)中長(zhǎng)期中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)。
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電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（摘要）
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3月3日發(fā)布
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科技部發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（摘要）》，明確了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)。在科技部規(guī)劃的技術(shù)路線上，近期（2010-2015），盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)；中期（2015-2020），加大小型純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣力度；在2020年之后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過(guò)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放。
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長(zhǎng)城聯(lián)合CODA開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)
4月24日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司與美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)及電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商CODA控股公司正式簽署協(xié)議，宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。
長(zhǎng)城汽車(chē)與CODA公司共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，車(chē)型的分裝將在長(zhǎng)城位于河北保定的工廠內(nèi)生產(chǎn)制造，CODA公司將為長(zhǎng)城電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)提供電池、電控等核心零部件，首款車(chē)型將在2014年第二季度投產(chǎn)。
同時(shí)，作為雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)、共同投入等一體化的重要體現(xiàn)，CODA公司和長(zhǎng)城汽車(chē)分別位于美國(guó)洛杉磯和中國(guó)保定的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行協(xié)作、共同進(jìn)行合作產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作。
為推進(jìn)量產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)將在保定投資建設(shè)電動(dòng)車(chē)工廠，首款純電動(dòng)車(chē)型或?yàn)橐豢钚⌒蚐UV，并有計(jì)劃出口美國(guó)。
比亞迪戴姆勒發(fā)布騰勢(shì)品牌專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)
3月30日，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司在深圳舉行了主題為“EVtheFuture”的品牌發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布比亞迪和戴姆勒共同合資的汽車(chē)品牌DENZA騰勢(shì)，正式宣告中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)品牌的誕生。
自2010年7月比亞迪和戴姆勒掛牌成立合資公司以來(lái)，雙方融匯了戴姆勒百年造車(chē)底蘊(yùn)、尖端汽車(chē)科技以及比亞迪領(lǐng)先的新能源科技，經(jīng)過(guò)將近兩年的籌備，發(fā)布DENZA騰勢(shì)品牌，意味著合資公司進(jìn)入了提速階段，確立其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且也為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了新的產(chǎn)業(yè)格局，將引發(fā)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。
據(jù)悉，DENZA騰勢(shì)第一款電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)于2013年上市，這款產(chǎn)品將會(huì)是續(xù)航里程長(zhǎng)、安全級(jí)別高、具備世界級(jí)精良制造工藝的電動(dòng)汽車(chē)，并且擁有卓越的駕乘體驗(yàn)和動(dòng)力性能;旨在為消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)零排放的汽車(chē)生活和汽車(chē)社會(huì)。
華晨寶馬將推出一個(gè)全新的電動(dòng)車(chē)自主品牌
近日，寶馬汽車(chē)正通過(guò)在中國(guó)的唯一一家合資企業(yè)——華晨寶馬，快速打造合資自主的新品牌，而該品牌下的產(chǎn)品為新能源汽車(chē)，而非傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型。并且，在華晨寶馬公司內(nèi)部，已經(jīng)組建了專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)作這一新品牌。
一位接近寶馬(中國(guó))的業(yè)內(nèi)人士透露：“如果不出意外，今年寶馬(中國(guó))和華晨將推出一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌，這個(gè)品牌是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的，為中國(guó)的政策而生。”
豐田計(jì)劃推出新能源合資自主品牌
豐田中國(guó)近日發(fā)布了自主品牌戰(zhàn)略——將建立新能源自主品牌，與一汽豐田、廣汽豐田一起開(kāi)啟合資自主品牌的新能源時(shí)代。
據(jù)了解，豐田新能源自主戰(zhàn)略或?qū)⑴c業(yè)內(nèi)通行做法不同。結(jié)合其近期發(fā)布的“云動(dòng)計(jì)劃”來(lái)看，預(yù)計(jì)豐田中國(guó)既不會(huì)是將淘汰的車(chē)型引入合作伙伴，也不會(huì)是推出短期內(nèi)無(wú)法量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)。未來(lái)，豐田中國(guó)將有可能在實(shí)現(xiàn)合資品牌本土化混動(dòng)車(chē)型量產(chǎn)之后，推動(dòng)同等技術(shù)水平的合資自主車(chē)，并不斷努力推進(jìn)混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)。因此，以混合動(dòng)力為核心的新能源技術(shù)將是推動(dòng)自主品牌的產(chǎn)品重點(diǎn)，豐田不僅會(huì)將先進(jìn)產(chǎn)品導(dǎo)入合資自主品牌，還將與本土合作伙伴分享當(dāng)前最成熟的新能源技術(shù)。
上汽重金投入新能源技術(shù)研發(fā)
面對(duì)集中到來(lái)的高端車(chē)型與新能源汽車(chē)熱潮，技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)成為自主品牌向上的關(guān)鍵。在上汽自主的450億元投資中，有44億元將被用于上汽技術(shù)中心建設(shè)，目前已經(jīng)投入了13個(gè)億。
對(duì)于新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)建設(shè)，上汽已投資20億元，而今后5年還將繼續(xù)投資60億元。
同時(shí)為保證新能源投入的持續(xù)性，上汽甚至在做資本積累。去年上海汽車(chē)集團(tuán)股權(quán)投資有限公司揭牌開(kāi)業(yè)，首期注冊(cè)資本5億元。該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括對(duì)汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)的投資和管理，其他股權(quán)投資等。
但上汽總裁陳虹表示，該公司將更多資金扶持汽車(chē)新興行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，主要投資新能源汽車(chē)有關(guān)零部件企業(yè)。這將為上汽在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，積累更多的資源。
江淮利用自有資金投資純電動(dòng)汽車(chē)
早在2010年年底，江淮董事會(huì)就審議通過(guò)了《關(guān)于利用自有資金投資純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備投資項(xiàng)目的議案》，此項(xiàng)目未來(lái)五年都將主動(dòng)布局新能源汽車(chē)。
得到國(guó)家政策上的支持和保證后，江淮乘用車(chē)加大新能源產(chǎn)品布局力度，在研發(fā)方面的投入也與日俱增。據(jù)悉，江淮汽車(chē)規(guī)定每年公司的研發(fā)投入總額不得低于年銷(xiāo)售收入的5%，其中絕大部分是用于新能源產(chǎn)業(yè)化研發(fā)上。
江淮汽車(chē)預(yù)計(jì)，到“十二五”末期，將形成年產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入50億元的能力，使新能源汽車(chē)成為江淮汽車(chē)“十三五”時(shí)期重要的全新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展單元。
