這個(gè)水工隧洞群是如何挖出的呢?不久前，全國(guó)水電工程施工領(lǐng)域院士等頂級(jí)學(xué)者聚首錦屏水電站工地，交流研討水電工程施工中的種種難題。記者采訪了與會(huì)專(zhuān)家，為您詳解其中奧秘。
揭秘1
挖穿17公里寬的山，咋防巖爆
在國(guó)內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
難度大! 如何挖穿最窄處也有17公里寬的山脈，順利打通這些水工隧洞，成為電站工程的最大難題。這些難題包括高山山體中地應(yīng)力極高，容易巖爆等。
咋解決? 參建方多次組織專(zhuān)家研究和實(shí)驗(yàn)，最終采用了超前應(yīng)力解除爆破、水脹式錨桿等新方法應(yīng)對(duì)巖爆。更重要的是，參建方還在國(guó)內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通過(guò)專(zhuān)用數(shù)據(jù)采集設(shè)備及處理軟件，預(yù)報(bào)巖爆的發(fā)生。
揭秘2
隧洞狹窄難開(kāi)汽車(chē)，咋運(yùn)巖渣
首次引入曲線膠帶機(jī) 運(yùn)力頂1500輛汽車(chē)
問(wèn)題大! 17公里長(zhǎng)的狹窄隧洞中，如何運(yùn)巖渣也成為一個(gè)難題。如用汽車(chē)，須安裝調(diào)頭轉(zhuǎn)盤(pán)供汽車(chē)調(diào)頭，一旦一輛車(chē)遇到故障，則整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)都可能癱瘓。
咋解決? “我們使用了從瑞士引進(jìn)的長(zhǎng)距離空間曲線膠帶機(jī)皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)輸能力相當(dāng)于1500輛大型運(yùn)輸汽車(chē)。”中國(guó)水電七局副總工程師方鑒介紹，這套系統(tǒng)最大運(yùn)渣量一天可達(dá)4萬(wàn)噸。
中國(guó)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)施工專(zhuān)委會(huì)副主任委員阮光華表示，該電站引進(jìn)的長(zhǎng)曲膠帶機(jī)是國(guó)內(nèi)水電工程系統(tǒng)第一次應(yīng)用。
