近年來(lái)，遍布街頭的電動(dòng)車一元快充站，成了不少電動(dòng)車主的“香餑餑”。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州2000個(gè)左右的電動(dòng)車快充站，多為托管形式，攤主與“放機(jī)老板”五五分成。
專家表示，電動(dòng)車快充猶如“暴飲暴食”，實(shí)為電池殺手，電池極易充脹、充壞，電動(dòng)車售后服務(wù)商對(duì)此類原因造成的電瓶損壞，多不予“三包”。因快充站無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)門(mén)檻，基本落入監(jiān)管真空，這就為解決糾紛增加了難度。
■走訪
快充站多為托管形式
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快充站在西區(qū)分布較少，主要集中在市中心及周邊，以路邊報(bào)刊亭、電動(dòng)車維修點(diǎn)為多，有的快充站甚至無(wú)人看管。
在望月路，記者發(fā)現(xiàn)兩家報(bào)刊亭都裝有便民充電站。“這個(gè)充電站不是我買的，有人上門(mén)推銷，免費(fèi)給我的，我只負(fù)責(zé)看守和支付電費(fèi)，充一塊錢分他5毛。”一報(bào)刊亭老板說(shuō)。“明亮”牌快充站揚(yáng)州代理商告訴記者，目前揚(yáng)州市區(qū)便民快充站約有2000多個(gè)，基本處于飽和狀態(tài)。
沿著文匯東路從新聞崗到蘇北醫(yī)院，一路有七八個(gè)便民快充站。雙虹橋附近一自行車修理店老板說(shuō)：“充電站賺不了什么錢，有時(shí)一天就充五六塊錢。設(shè)備還常壞，這個(gè)月壞了兩次。”蘇北醫(yī)院一路邊飯館老板王先生告訴記者，他是揚(yáng)州最早一批安裝便民充電站的，當(dāng)時(shí)一臺(tái)設(shè)備就1700多塊，一天能賺七八十塊。“現(xiàn)在幾百塊就能買到設(shè)備，但點(diǎn)太多，一天就賺20來(lái)塊錢。”王先生說(shuō)，“本來(lái)有3臺(tái)，已經(jīng)壞了一臺(tái)。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，充電站品牌多種多樣，有上海的，浙江的，濟(jì)南的，質(zhì)量良莠不齊。不少店主反映便民充電站設(shè)備極易出故障。
快充猶如“暴飲暴食”傷電池
■隱患
快充猶如“暴飲暴食”傷電池
“有時(shí)充一塊錢的電能跑八九公里，但有次跑了一點(diǎn)遠(yuǎn)就沒(méi)電了，充電站上寫(xiě)的是一塊錢充10分鐘，跑10公里。”騎電動(dòng)車上下班的市民王先生說(shuō)。
揚(yáng)州大學(xué)附近一電動(dòng)車銷售店老板說(shuō)，不少用戶的電瓶一年要換三次。她指著地上躺著的四五組電池?zé)o奈地說(shuō)，消費(fèi)者紛紛反映電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，剛開(kāi)始還以為是電池質(zhì)量不好，后來(lái)將壞電池拿到相關(guān)機(jī)構(gòu)一檢測(cè)，結(jié)論為電池被強(qiáng)電流充壞了，調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題電池幾乎都使用過(guò)快速充電器。
汶河南路一電動(dòng)車銷售人員說(shuō)，正常充電時(shí)，電池輸入電流是1.8安培至2.5安培，電池可用2至3年，充電次數(shù)在350次以上。街頭快充設(shè)備，在充電時(shí)電流達(dá)到5至15安培，相比恒流恒壓的電流高了近10倍，嚴(yán)重超過(guò)電動(dòng)車電池本身的充電負(fù)荷。
望月路附近一家電動(dòng)車維修站老板告訴記者，電動(dòng)車電瓶快充只適宜充1-3次，如果長(zhǎng)期充，肯定會(huì)損壞電池。他表示，高電流
極易引發(fā)電池內(nèi)電解液的溫度升高，若發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的氣霧無(wú)法及時(shí)分解，甚至?xí)O易引發(fā)電池爆炸等事故。
快速充電器來(lái)源五花八門(mén)
■探訪
快速充電器來(lái)源五花八門(mén)
記者撥通充電站上標(biāo)注的電話，聯(lián)系上“明亮”快速充電器揚(yáng)州代理商左先生。他告訴記者，該品牌提供兩種充電站，一是單路（只供一輛電動(dòng)車充電），500元，一種是雙路（可供兩輛同時(shí)充電），800元。買家可以選擇兩種方式購(gòu)買，一種是一次性付錢直接購(gòu)買；一種是賣家投放，買家出電費(fèi)，五五分賬。前者設(shè)備保修一年，后者設(shè)備維修由賣家負(fù)責(zé)。
當(dāng)被詢問(wèn)便民充電器安全情況時(shí)，左先生說(shuō)，他代理的充電器實(shí)行24V-72V自動(dòng)轉(zhuǎn)換，適用于各種電池。另外還安裝有安全保險(xiǎn)絲，若出現(xiàn)短路或電流過(guò)大時(shí)，會(huì)自動(dòng)切斷電源。若電動(dòng)車因充電出故障他們會(huì)承擔(dān)責(zé)任。
接著，記者聯(lián)系上另一個(gè)充電站代理商。他告訴記者，他已不做該品牌代理了。“我們的設(shè)備都是自己組裝，做的是雜牌。”他說(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)上快速充電器品牌多達(dá)數(shù)十種，價(jià)格500-2000元不等，質(zhì)量良莠不齊。有些所謂代理聲稱保證質(zhì)量和安全，但由于他們是流動(dòng)的，沒(méi)有售后服務(wù)點(diǎn)，出了問(wèn)題也找不到人。這位人士還表示，有些代理商承諾電動(dòng)車充電出故障會(huì)全賠，這是忽悠人的，因?yàn)檫@需要出具檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)費(fèi)用可能超過(guò)電動(dòng)車價(jià)錢。
快充站無(wú)須辦照 行業(yè)監(jiān)管缺失
■問(wèn)題
快充站無(wú)須辦照 行業(yè)監(jiān)管缺失
目前揚(yáng)州還沒(méi)有部門(mén)對(duì)便民充電站進(jìn)行監(jiān)管。記者致電工商部門(mén)得知，目前還沒(méi)有明文規(guī)定此類經(jīng)營(yíng)要辦理工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，也未明確電動(dòng)車充電站的專門(mén)管理部門(mén)。因?yàn)槌潆娬臼切迈r事物，國(guó)家對(duì)其經(jīng)營(yíng)環(huán)境還未作出明確的規(guī)范，還有待規(guī)范。
記者了解到，目前電動(dòng)車快速充電器還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，任何人都可以隨意組裝生產(chǎn)。市場(chǎng)準(zhǔn)入沒(méi)有門(mén)檻，只要經(jīng)營(yíng)者和廠家達(dá)成協(xié)議，就可以安裝，無(wú)須辦理任何手續(xù)。另外，快充站生產(chǎn)廠家很多，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門(mén)急需建立市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范充電設(shè)備的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、安全經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。
