本報訊（記者 程連紅）比亞迪與戴姆勒奔馳合資項目進(jìn)展順利，首款合資新能源汽車將于２０１３年正式上市。
１０月３０日，戴姆勒股份公司董事長蔡澈博士（Ｄｉｅｔｅｒ Ｚｅｔｓｃｈｅ）、比亞迪股份有限公司總裁王傳福等兩集團(tuán)高層負(fù)責(zé)人，共同實地考察位于深圳的比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，深入了解項目系列工作情況和新車型項目進(jìn)度。通過現(xiàn)場考察和了解，雙方公司高層均對合資公司工作進(jìn)度表示滿意，計劃于２０１３年推出首款新能源汽車。
品牌上位求共贏
比亞迪與戴姆勒今年５月簽訂合資經(jīng)營合同，引來無數(shù)關(guān)注的目光。作為全球最大汽車制造商的戴姆勒，同時也是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，比亞迪不僅與之合作，雙方還將共創(chuàng)電動車新品牌，這讓業(yè)內(nèi)欣羨不已。
近年來，比亞迪在燃油車領(lǐng)域的銷量突飛猛進(jìn)，而此次戴比合作研發(fā)電動車，將使比亞迪的電動車夢想得以“豪華”展現(xiàn)。對于戴姆勒來說，此番聯(lián)姻比亞迪，也是進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略舉措。歐美汽車更注重環(huán)保技術(shù)，許多在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域做大做強(qiáng)的品牌，都開始加強(qiáng)電動汽車技術(shù)的研發(fā)。而比亞迪在電池技術(shù)和本土化的優(yōu)勢，則有利于戴姆勒電動車的本地化研發(fā)及推廣。
平等合作有互補(bǔ)
這是世界上最老的汽車公司與最年輕的汽車公司之間的合作。首先，與傳統(tǒng)的“市場換技術(shù)”中外合資企業(yè)模式不同，這是一次中外企業(yè)品牌平等和技術(shù)平等的合作。比亞迪與戴姆勒雙方將共同創(chuàng)立及擁有一個新品牌，計劃于２０１３年推出首款新能源汽車；其次，雙方合資比例平等，合資公司注冊資本６億元人民幣，雙方各占一半股權(quán)。據(jù)介紹，合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)，以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。
技術(shù)優(yōu)勢尋共進(jìn)
戴姆勒是一家以技術(shù)見長、尊崇工程師文化的公司，有全球領(lǐng)先的整車制造技術(shù)體系。而比亞迪擁有創(chuàng)新持久的研發(fā)氛圍和團(tuán)隊，掌握了電動汽車核心的電池、電機(jī)驅(qū)動等核心技術(shù)。
２００３年入主汽車制造業(yè)的比亞迪，在車用電池方面頗有斬獲。比亞迪鐵電池技術(shù)是世界新能源汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)，具有“高安全”、“高放電能力”、“低成本”、“長壽命”、“綠色環(huán)保”的特點，鐵電池目前已經(jīng)配套在Ｆ３ＤＭ雙模電動車與Ｅ６純電動車上，表現(xiàn)非常優(yōu)異。
