新能源車的推廣政策回顧
行業(yè)媒體了解到，我國目前正在實施新能源車的推廣政策，主要包括實施節(jié)能汽車推廣政策，對購買排量1.6升以下的乘用車給予每輛車3000元的補貼，鼓勵節(jié)能汽車消費，鼓勵充電基礎設施建設和出臺稅收優(yōu)惠政策，發(fā)布了《車船稅法》和《車船稅法實施條例》，對節(jié)約能源、使用新能源的汽車減免車船稅等。
最近又有工信部有關負責人在全球節(jié)能與新能源汽車峰會上透露：業(yè)內期盼已久的中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》（以下簡稱“規(guī)劃”）近期將由國務院發(fā)布實施。其中最引人關注的是，新能源車的補貼渠道將發(fā)生變化，由政府補貼一筆錢改為直接減免稅費。據(jù)業(yè)內人士稱，此轉變或將大大增加該項政策的可行性。
豐田：合資自主車型定位新能源
據(jù)悉，一汽豐田和廣汽豐田即將上馬的合資自主車型均基本確定為新能源車型，并且是在全新平臺基礎上開發(fā)的新一代車型。早在今年北京車展上，豐田汽車日方多名高層即高調表示，要支持在中國的兩家合資企業(yè)發(fā)展合資自主品牌車型。彼時上述高層并未就合資自主車型的具體情況作詳細透露。分析人士曾一度猜測，豐田汽車或許會效仿其他幾家外資車企的方式，拿出上一代的老舊車型作為合作自主開發(fā)平臺。
上周網(wǎng)媒已證實了這一消息的準確性，目前該公司正在就合資自主問題和兩家合資企業(yè)一汽豐田、廣汽豐田共同展開合作。 “我們現(xiàn)在還在穩(wěn)步推進中。”豐田中國相關人士說，相關的合資自主具體計劃將會在今年下半年正式對外公布。
上汽：今后5年將投60億布局新能源車產(chǎn)業(yè)鏈
對于新能源汽車的基礎建設，上汽已投資20億元，而今后5年還將繼續(xù)投資60億元。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻介紹說，上汽在純電動汽車、混合動力汽車，以及燃料電池汽車都有巨大投入。此外，在電力、電機、電驅這些核心零部件方面，也有著自己的研發(fā)計劃。自去年上汽推出了榮威新750Hybrid混合動力轎車后，今年底榮威E50純電動汽車也將投入量產(chǎn)并推向市場。此外，上汽還計劃量產(chǎn)一款技術與豐田普瑞斯同水平的榮威550 Plug-in插電式強混汽車。
力帆：擬投資6.7億實施新能源電池項目
新能源電池作為新能源汽車的“心臟”，無疑成為新能源汽車更好更快發(fā)展的關鍵所在。2012年6月25日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱，公司擬以全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司為主體，在重慶市符合條件的工業(yè)園區(qū)內籌備并實施新能源電池項目。計劃項目總投資為6.7億元，其中固定資產(chǎn)4.17億元，流動資金2.52億元，分兩期實施，第一期總投資2.87億元，在第一期投資完成后，將根據(jù)市場情況再決定第二期的投入，第二期總投資3.82億元。
公告稱，公司全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司，因市政規(guī)劃的變化，其原生產(chǎn)場地萬州區(qū)萬豐路299號難以滿足日益提高的環(huán)保要求，已停產(chǎn)并準備搬遷，該事項已于2011年7月11日公告。同時為滿足萬光新能源擴產(chǎn)上量，新增極板生產(chǎn)、高性能密封免維護鉛酸蓄電池、鋰電池等項目的要求，選擇新址新建并進一步擴大了鉛酸蓄電池和新能源電池產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，是企業(yè)發(fā)展、提升產(chǎn)品檔次、提高經(jīng)濟效益和提升企業(yè)形象的需要。
隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃的出臺，國內掀起了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮。這場由多家車企共同掀起的“最炫能源風”，不僅將在環(huán)保領域取得一定的收益，也將為企業(yè)的發(fā)展提供一片廣闊的新土壤。行業(yè)媒體將密切關注這些新能源計劃的落實及相應的成效，更多行業(yè)新聞，請關注行業(yè)媒體的實時報道。
