已有１５０年歷史的鉛酸蓄電池行業(yè)，正從使用、回收和生產(chǎn)三個環(huán)節(jié)，利用技術(shù)和政策等不同手段，力圖徹底改變?nèi)藗儗ζ鋾斐森h(huán)境污染的印象，并通過發(fā)展可再生能源儲能，以及與鋰離子電池進行錯位競爭，占領(lǐng)電動汽車低端市場的策略，來大力拓展自己的綠色發(fā)展空間。
在回收和生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大立法和管理，使鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)去污染化
在１２月１５日在京召開的鉛酸蓄電池“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，中國工程院院士陳立泉、中國科學(xué)院院士陳洪淵等國內(nèi)知名專家認為，鉛酸蓄電池是一種安全性高、電壓帶寬、價格低廉及高資源再生率的能源產(chǎn)品，其安全性、穩(wěn)定性及可再生性是目前其它電池產(chǎn)品無法比擬的。
長期以來，鉛酸蓄電池給人們留下污染的印象，主要源于其使用鉛。事實上，鉛酸蓄電池污染不是其本身的屬性，高污染風(fēng)險并不等同于會造成實際上的環(huán)境污染。只要管理得力，產(chǎn)生的污染完全可以實現(xiàn)有效控制。以美國鉛酸蓄電池業(yè)為例，其用鉛量占全美國用鉛總量９５％以上，但得益于健全的法規(guī)和有效的管理，鉛酸蓄電池生產(chǎn)造成的鉛排放僅占全美總排放量的１．５％。
在我國，經(jīng)過持續(xù)的改進，動力鉛酸蓄電池產(chǎn)品都是全密封的，使用過程中不會因泄漏而造成污染。在回收環(huán)節(jié)，因為廢舊的鉛酸蓄電池仍有很高的價值（１００多元）且體積較大，所以和手機電池和眾多一次性電池不同，其回收率高達９７－９８％?；厥窄h(huán)節(jié)的污染主要是由一些不法商販在利益驅(qū)動下，沒有將回收的電池送到大型專業(yè)廠家再生產(chǎn)，而是私自拆解造成的。目前，國家實施優(yōu)惠政策鼓勵大型廠回收廢舊電池，如果再輔以立法來嚴格約束電池的回收，加強回收環(huán)節(jié)的管理，鉛酸蓄電池在回收環(huán)節(jié)出現(xiàn)的污染漏洞是可以彌補的。
目前，我國鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝并不落后，已接近國際先進工業(yè)國家，如美日德等國的水平。其中，我國自主創(chuàng)新型產(chǎn)品——以電動自行車蓄電池為代表的深循環(huán)動力電池制造技術(shù)在某些方面還超越了歐美日韓等先進工業(yè)國家，處于國際領(lǐng)先地位。鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染，主要是因為生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模、技術(shù)參差不齊。當(dāng)前，在國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)中，小企業(yè)的投資僅幾十萬元，大型企業(yè)的投資則高達幾億元，大企業(yè)通過采用先進的裝備和工藝技術(shù)以及相應(yīng)的配套環(huán)保設(shè)施，對粉塵、廢水等污染物都進行了有效的控制和處理并配備必要的職業(yè)防護，不會對人體和環(huán)境造成影響，而小企業(yè)顯然無法做到。專家指出，消除鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染，除了要嚴格生產(chǎn)許可證發(fā)放的準(zhǔn)入制度，還可以借鑒我國對小煤礦治理的經(jīng)驗，通過對鉛酸蓄電池行業(yè)進行資源整合，來達到提升行業(yè)整體規(guī)模和技術(shù)水平的目的。
