中國儲能網(wǎng)訊：目前市場上的插電式混合動力客車普遍存在電池裝載量多、充電時間長、電池循環(huán)充放電次數(shù)低等問題，致使插電式混合動力客車未能得到更好地推廣和應用。為此，致力于打造“中國快速充電客車第一品牌”的恒通電動客車積極探索出一種更適合新能源客車發(fā)展實際需要和更能夠推導商業(yè)化運營的技術線路——快充插電式混合動力，并依托企業(yè)在超 級多元復合鋰動力電池和10分鐘快速充電技術上的核心優(yōu)勢，開啟了快速充電插電式混合動力客車商用化運行的新時代。
恒通插電式快速充電混合動力客車CKZ6116HNHEVA4
據(jù)了解，恒通電動客車是中國客車領域中唯一一家以“快速充電”為核心戰(zhàn)略的客車制造企業(yè)。從2007年起，公司就投入了大量的人力財力，成立了“燃氣與新能源客車研究所”，聯(lián)合國內主要電池廠家、高等院校全面展開以新能源、新技術為核心的研發(fā)工作。恒通快速充電新能源客車經(jīng)過幾年的研發(fā)和實踐，得到了國內一流新能源客車專家的關心和支 持。國內電動汽車專家多次到恒通電動客車考察指導，并對快速充電技術給予了高度評價。同時，國家科技部、國家工信部、國家電網(wǎng)也對快速充電技術在客車上的應用給予了高度重視，恒通電動“純電驅動快速充電客車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目已經(jīng)列入國家科技部“863”計劃。
目前，重慶市快速充電電動客車工程技術研究中心已落戶恒通電動客車公司。該中心是重慶市科學技術委員會為貫徹落實《重慶市中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》，結合重慶市經(jīng)濟、社會和科技發(fā)展中急需解決的重大科學和技術問題，圍繞支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，依托高等院校、科研院所、企業(yè)而認定的工程技術研究中心。其研發(fā)團隊 是由恒通電動客車公司、微宏動力系統(tǒng)公司、清華大學、重慶郵電大學共同聯(lián)合組建。研究中心旨在通過創(chuàng)新解決快速充電電動客車整車、電池、電機、機電耦合系統(tǒng)以及整車多能源系統(tǒng)設計、開發(fā)、制造中的技術難題，重點突破產(chǎn)品可靠性、成本以及整車效率等制約電動汽車大規(guī)模應用的瓶頸問題。目前，位于兩江新區(qū)空港工業(yè)園A045—1號地塊的新的快速充電電動客車及系統(tǒng)生產(chǎn)基地已經(jīng)建成。該基地廠區(qū)占地56542m2，距江北國際機場3Km，交通運輸便捷。現(xiàn)在已全面投產(chǎn)后，形成了國內唯一的以快速充電和無線控制自動快速充電為核心技術的純電動、混合動力客車的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達到4000輛。
