繼100萬(wàn)輛車下線后，馬斯克今日又在推特上表示，計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)兩家工廠，將在美國(guó)中部建廠生產(chǎn)Cybertruck電動(dòng)皮卡，生產(chǎn)電動(dòng)SUV Model Y的新工廠將選址在東海岸。
如果這一計(jì)劃最終得以實(shí)現(xiàn)，繼Model 3之后下一款走量的車型Model Y將在上海工廠、德國(guó)工廠、加州弗里蒙特和計(jì)劃中的新工廠四個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不斷激增的預(yù)定量。
電動(dòng)皮卡cybertruck自去年發(fā)布之后的一周時(shí)間，預(yù)定量已經(jīng)飆升到了25萬(wàn)輛，近日還有消息稱這一皮卡的預(yù)定量已經(jīng)到達(dá)45-50萬(wàn)輛。
除了湊齊了"SEXY"四款基礎(chǔ)車型，特斯拉也在補(bǔ)齊細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品版圖：皮卡、重卡和跑車。除了產(chǎn)品擴(kuò)張，特斯拉今年在非本土市場(chǎng)的銷量也在持續(xù)擴(kuò)增：2019年，特斯拉全球銷量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，其中美國(guó)銷量?jī)H占一半，歐洲市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)正成為美國(guó)以外銷量增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)。在銷量持續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的激勵(lì)下，特斯拉給2020年定下的銷量目標(biāo)已經(jīng)沖到了50萬(wàn)輛——相當(dāng)于過去12年成績(jī)的一半。
市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品版圖打開，今年也是特斯拉產(chǎn)能需要持續(xù)擴(kuò)張的一年。
其中，特斯拉的加州弗里蒙特承擔(dān)了主要的產(chǎn)能任務(wù)，特斯拉的上海工廠也在疫情復(fù)工一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)努力恢復(fù)產(chǎn)能。為了達(dá)到年底零部件供應(yīng)國(guó)產(chǎn)化率100%的目標(biāo)、避免國(guó)內(nèi)還未恢復(fù)的汽車供應(yīng)鏈掣肘，特斯拉正在上海工廠增加產(chǎn)線，生產(chǎn)更多的電池組、電動(dòng)機(jī)和電機(jī)控制器。此外，據(jù)申港證券預(yù)測(cè)，特斯拉上海工廠本月還將開始第二輪產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)電動(dòng)車產(chǎn)能從2000輛/周擴(kuò)增至3500輛/周。
盡管有特斯拉在上?？焖俳◤S的經(jīng)驗(yàn)，它的德國(guó)工廠建設(shè)歷程也充滿艱辛。在德國(guó)繁文縟節(jié)的流程之下，特斯拉的工廠此前還攤上了更麻煩的環(huán)保問題，多次因?yàn)榈叵滤廴尽⒁吧鷦?dòng)物干擾、樹木砍伐等問題被環(huán)保人士阻撓停工。不過，在對(duì)一一解釋了問題并承諾種植更多樹木之后，特斯拉的德國(guó)工廠才獲得德國(guó)法院批準(zhǔn)繼續(xù)開建。
另?yè)?jù)外媒報(bào)道，巴西政府官員正在計(jì)劃爭(zhēng)取特斯拉在巴西建超級(jí)工廠，而馬斯克似乎也對(duì)在巴西設(shè)廠也饒有興趣。馬斯克曾在社交媒體發(fā)文稱：“巴西是我最喜歡的國(guó)家之一，期待著把特斯拉引入到巴西”。
馬斯克也在一次采訪中表達(dá)了自己的雄心壯志：計(jì)劃在每個(gè)洲建設(shè)一座超級(jí)工廠，以此推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)能的增長(zhǎng)。
