近日，研究機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence發(fā)布了2019年全球乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量報(bào)告，對(duì)動(dòng)力電池整體產(chǎn)量以及金屬鈷、金屬鎳消耗量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量為95.6GWh，較2018年產(chǎn)量增加30%；金屬鈷使用量為1.44萬(wàn)噸，全球乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量排名前五的廠商就用掉了78%；金屬鎳使用量為5.93萬(wàn)噸，中國(guó)金屬鎳使用量較2018年提升39%。
一、乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量95.6GWh 較上年增長(zhǎng)30%
近日，由研究機(jī)構(gòu)Adamas Intelligence統(tǒng)計(jì)的2019年全球乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量報(bào)告發(fā)布。報(bào)告顯示，2019年全球乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)量為95.6GWh，較2018年增長(zhǎng)30%。
▲Adamas Intelligence的乘用車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)報(bào)告
其中，亞太地區(qū)產(chǎn)量為50.9GWh，同比增長(zhǎng)27%；歐洲地區(qū)產(chǎn)量23.9GWh，同比增長(zhǎng)89%。美洲地區(qū)產(chǎn)量為20.5GWh，同比增長(zhǎng)1%；中東和非洲國(guó)家產(chǎn)量為0.17GWh，同比增長(zhǎng)57%。
從全球范圍來(lái)看，2019年，新制造純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池總?cè)萘繛?6.04GWh，達(dá)到乘用車動(dòng)力電池年產(chǎn)量的90%，插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池總?cè)萘考s占年產(chǎn)量的7%，混動(dòng)車型動(dòng)力電池總?cè)萘考s占總產(chǎn)量的3%。
二、使用金屬鈷1.44萬(wàn)噸 全球產(chǎn)量前5廠商用掉78%
2019年，在全球新制造電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池中，鈷金屬使用總量為1.44萬(wàn)噸，較2018年增長(zhǎng)34%。
其中，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的金屬鈷使用量全球第一，約占21%，緊隨其后的是LG化學(xué)和松下，分別占20%和17%。比亞迪和三星SDI鈷使用量分別位列第四和第五，分別占11%和9%。
▲全球乘用車動(dòng)力電池金屬鈷使用量前五的公司
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2019年，鈷使用量排名前5的寧德時(shí)代、LG化學(xué)、松下、比亞迪和三星SDI，共消耗了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)78%的金屬鈷，而2018年，排名前5的公司僅消耗了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)69%的金屬鈷。
三、使用金屬鎳5.93萬(wàn)噸 中國(guó)同比增長(zhǎng)56%
2019年，全球乘用車動(dòng)力電池使用金屬鎳共計(jì)59271噸，較上年增加39%。
其中，純電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池使用了76%的鎳，較2018年上升5個(gè)百分點(diǎn)；插電式混合動(dòng)力乘用車使用了4%的金屬鎳，較2018年下降1個(gè)百分點(diǎn)。而混合動(dòng)力乘用車鎳使用量為20%，較2018年下降4個(gè)百分點(diǎn)。
在Adamas Intelligence統(tǒng)計(jì)的全球95個(gè)國(guó)家和地區(qū)中，2019年，中國(guó)生產(chǎn)動(dòng)力電池共使用了22297噸金屬鎳，使用量為全球第一，占全球用量的38%。其次是美國(guó)，使用量占22%，日本使用量占9%，荷蘭和德國(guó)分別占4%。
2019年，盡管中國(guó)電動(dòng)乘用車的銷量同比僅增長(zhǎng)5%，但由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力要求不斷提高，因此大部分車型的動(dòng)力電池容量和能量密度都在提高。由此測(cè)算，2019年，中國(guó)電動(dòng)乘用車的鎳金屬使用量較2018年增長(zhǎng)56%。
總體而言，2019年每輛電動(dòng)乘用車中都含有12.9千克的金屬鎳，換算成動(dòng)力電池制造中使用的硫酸鎳，約有58.6千克，較2018年的平均值提高了28%。
結(jié)語(yǔ)：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的春天
隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池自然成為這個(gè)行業(yè)的入門“材料”。2018年到2019年30%的快速產(chǎn)量增長(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)今年乘用車動(dòng)力電池需求仍會(huì)有明顯增長(zhǎng)。
2月26日，寧德時(shí)代宣布將投資不超過(guò)100億元擴(kuò)大產(chǎn)能，將在福建寧德再建立一個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)基地。今年1月，韓國(guó)動(dòng)力電池公司SK Innovation也宣布將在美國(guó)建第二座工廠擴(kuò)大產(chǎn)能……動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)的春天。
