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大摩發(fā)表研究報告，指過去磷酸鋰鐵電(LFP)只可以支持新能源車行走約350公里，但新一代卻提升至400公里，相信中期會增加需求，不過鎳鈷錳電池(NCM)加電池包(CTP, Cell to Pack)將會是最終技術(shù)，而LFP將會被取代。

該行指，有報道透露Tesla正與寧德時代(300750.SZ)商談，供應(yīng)LFP電池，以節(jié)省15%的成本。LFP電池可支援約350公里行車距離，而Tesla Model 3的要求行走450公里，差距明顯。大摩估計寧德時代新CTP組裝方案可令LFP電池可支援約400公里。雙方未來能否完成商談，需視乎Tesla客戶能否接受較低的公里數(shù)。

該行又指，相信未來三年NCM成本可以降低15-20%，而在表現(xiàn)上，NCM+CTP將比NCM和LFP提供更長行車距離，相信客戶在預(yù)算內(nèi)會傾向選擇較持久的型號。該行表示，電池的能力和安全性仍然是十分關(guān)注，故相信LFP仍然有市場，而寧德時代的LFP+CTP的方案仍擁有高科技的入場門檻。