德國財新網(wǎng)12月16日援引德國能源與環(huán)境研究所（IFEU）最新研究報告報道，純電動汽車比氫燃料電池汽車和合成燃料汽車更環(huán)保：使用氫燃料電池的緊湊型車行駛15萬公里所排放的溫室氣體比純電動汽車車多75%，而使用合成燃料的柴油發(fā)動機(jī)排放的溫室氣體甚至是純電動汽車的3倍（溫室氣體排放計算為整個生產(chǎn)流程和日常使用）。
德國計劃到2030年實現(xiàn)65%的電力來自可再生能源。氫和合成燃料在生產(chǎn)過程中需要非常多的電，因此增加了其溫室氣體排放量。氫和合成燃料將主要用于重型貨車、飛機(jī)及船舶以降低溫室氣體排放。
該研究所認(rèn)為生物燃料的環(huán)保貢獻(xiàn)度是適宜的，其消耗量最高為整體燃料消耗量的11%?；旌仙镎託獾奶烊粴鈩恿ζ囯m比柴油車環(huán)保4%，但比純電動汽車差14%。
來源：駐法蘭克?？傤I(lǐng)館經(jīng)商室
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