近日，法國交通運輸企業(yè)凱歐利公司發(fā)布新聞公報，該公司參與投運的氫動力快速公交系統(tǒng)當(dāng)天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅(qū)動。
據(jù)了解，這一快速公交系統(tǒng)名為FEBUS，全程經(jīng)過14個站點，專用車道長6公里。本次投運的氫動力車共8輛，由比利時客車制造商范胡爾生產(chǎn)，每輛公交車上配備32個座椅，最多可搭載145人。凱歐利公司負責(zé)為這些車輛提供技術(shù)支持。
快速公交在專用車道上行駛過程中85%的時間不受其他交通工具影響，并且在交叉路口有優(yōu)先通過權(quán)，全程僅花費17分鐘。
凱歐利公司介紹，氫動力公交車的運作原理是水解反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，能量來自安裝在車上的太陽能電池板，氫氣再和燃料電池堆作用產(chǎn)生電能。這些車輛不會排放溫室氣體，且憑借每天240公里的續(xù)航能力，僅需在夜間充電便可保障白天正常運行。
事實上，法國在推動氫能發(fā)展方面一直都是非常積極。
2018年，法國推出了“Hydrogene計劃”，根據(jù)該計劃，到2023年，將有5000輛輕型商用車和200輛重型車輛（公共汽車，卡車，TER，船舶）以及100個現(xiàn)場制氫的加氫站。到2028年，達到20000輛到50000輛輕型商用車，800輛到2000輛重型車輛，加氫站從400座增加到1000座。
值得注意的是，中國與法國之間在氫能領(lǐng)域的合作也在加快推進。
今年11月6日，中國石油化工集團有限公司董事長戴厚良與法國液化空氣集團董事長兼首席執(zhí)行官博天在北京人民大會堂簽署合作備忘錄，探討加強氫能領(lǐng)域合作，這將有利于共同推動氫能和燃料電池汽車整體解決方案在中國的推廣和應(yīng)用。
