面對如此火熱的市場，瞄準這一商機的并不只有特斯拉一家。據(jù)了解，福特汽車、通用汽車等都在計劃推出自己的電動皮卡。我國的電動皮卡市場也日益火熱。
“特斯拉純電動皮卡Cybertruck比福特F-150更棒，比保時捷911更快！哪怕是在特斯拉沒有為皮卡車進行廣告宣傳、付費代言的情況下，截至目前仍已累積獲得了18.7萬輛的訂單?！?1月24日，距離特斯拉首款純電動皮卡Cybertruck正式發(fā)布僅三天后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上意氣風(fēng)發(fā)地展示了這一數(shù)據(jù)。
但這顯然還不是Cybertruck的終極表現(xiàn)，兩天過后，馬斯克重新為我們更新了這組數(shù)據(jù)——截至11月27日，Cybertruck的預(yù)定量已超25萬輛。
與日常所見的汽車不同，Cybertruck的車身沒有任何曲線設(shè)計，反而有棱有角。除了獨特的設(shè)計外，馬斯克宣稱Cybertruck的裝甲車窗可“防彈”。但尷尬的是，在發(fā)布會現(xiàn)場向其駕駛座側(cè)車窗投擲棒球大小的金屬球時，前后兩扇車窗都出現(xiàn)了明顯裂痕。對此，馬斯克只能笑著說，還有繼續(xù)改進的空間。
不被大眾審美接受、現(xiàn)場試驗品質(zhì)慘遭“打臉”，目前仍具不少缺點的Cybertruck卻“爆冷”獲得了市場認可，這令人不禁想問，Cybertruck的魅力到底在哪里？
做性能突出的“賽博朋克”皮卡
特斯拉官網(wǎng)顯示，Cybertruck共分為三個版本，分別是三電機、雙電機、單電機三款，價格分別為6.99萬美元、4.99萬美元和3.99萬美元，最早將于2021年末實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，無論是哪一版本，在額外支付7000美金后，消費者都可擁有其自動駕駛功能。
“Cybertruck優(yōu)于其他卡車的地方在于其載貨空間為100立方英尺，牽引能力高達1.4萬磅（約6.4噸）。三個版本的電動皮卡續(xù)航里程從250英里至500英里不等?！碧厮估俜奖硎?，Cybertruck將繼續(xù)保持特斯拉電動車即時加速的超高性能，頂配版的三電機全輪驅(qū)動從加速到97公里/小時所需時間不到3秒。
除了突出的性能，Cybertruck特殊的外形也是引起人們廣泛討論的焦點之一。不少網(wǎng)友稱其“在視覺上顛覆了保守消費者的三觀”，甚至有網(wǎng)友直言其“丑”，并不愿意為其買單。
對此，馬斯克解釋，Cybertruck的設(shè)計靈感來自于《銀翼殺手》和《007之海底城》，目的是想做一輛獨一無二的“賽博朋克”皮卡。而Cybertruck在首秀發(fā)布會上也證實了這點——造型獨特、設(shè)計硬朗，仿佛是把科幻電影里的朋克汽車搬到了現(xiàn)實世界。
“這款車所采用的材料是30倍硬度的冷軋鋼，這種材料的硬度太大，沖壓機無法使其改變形狀。如果強行將這種材料折彎，內(nèi)部會留下很深的折痕，影響材質(zhì)的壽命，所以特斯拉設(shè)計師在設(shè)計這款車時，沒有采用傳統(tǒng)的曲線設(shè)計?！瘪R斯克介紹，Cybertruck車身采用的不銹鋼合金，和SpaceX火箭材質(zhì)相同，在鐵錘強烈撞擊下也能保持不變形，包括它的車身素質(zhì)，都具備在太空駕駛的能力。
未來電動皮卡市場潛力巨大
5天拿下超25萬輛的預(yù)定量，Cybertruck的市場認可度無需質(zhì)疑。
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析表示，Cybertruck之所以大受歡迎，除了其自身的高性能外，或許還與純電動皮卡的高性價比有關(guān)。密歇根大學(xué)交通研究所2018年的一項研究結(jié)果表明，電動汽車的運營成本不到燃油汽車的一半。在美國，電動汽車的平均運營成本為每年485美元，燃油汽車的平均運營成本為1117美元。目前，美國消費者的汽車使用壽命平均達到10年以上，購買皮卡車的消費者日常使用率和行車里程數(shù)遠超一般汽車，這意味著購買純電動皮卡的運營成本將會大幅度下降。
面對如此火熱的市場，瞄準這一商機的并不只是特斯拉一家。據(jù)了解，福特汽車已經(jīng)開始謀劃推出電動版皮卡，并計劃將旗下王牌車型F150打造出電動版，同時投資美國皮卡初創(chuàng)公司Rivian，計劃于明年推出電動皮卡。而通用汽車也在近日宣布將于2021年秋推出電動皮卡。
除美國以外，中國的皮卡市場也日益火熱。近年來，政策逐步放款，皮卡無需再在車身上噴字、粘貼反光條，并取消了其《道路運輸證》《駕駛員從業(yè)資格證》等限制，國內(nèi)市場對于皮卡車的接受程度也逐漸提高。比如處于皮卡市場第一梯隊的長城汽車也曾表示未來將推出皮卡車的純電版本和PHEV車型。
“中國的皮卡市場正在復(fù)蘇，各地慢慢放開了皮卡限制后，中國的皮卡市場會蓬勃發(fā)展，我們也期待有一天皮卡能成為人們生活的一部分?！苯徠囦N售有限公司副總經(jīng)理趙芳成坦言，此前江鈴汽車也考慮做電動皮卡，“我們已經(jīng)形成了非常豐富、專業(yè)的產(chǎn)品體系以滿足不同區(qū)域、不同需求的客戶要求，未來在皮卡領(lǐng)域我們將會繼續(xù)向高端化邁進?！?
