11月底，世界氣象組織（WMO）和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）接連趕在第25屆聯(lián)合國氣候大會召開前發(fā)布最新報告，不約而同地作出了“全球當前減排力度不夠、地球變暖趨勢無減緩”的論斷。
其中，WMO通過兩份報告警示全球：大氣中溫室氣體濃度再創(chuàng)歷史新高，地球正處于有史以來最溫暖的5年。NUEP則呼吁所有國家做出更多貢獻以實現(xiàn)組合效應，同時點名美國等發(fā)達國家應更快行動，以加速扭轉溫室氣體排放快速增長的趨勢。
碳排放量再創(chuàng)新高
WMO最新的《溫室氣體公報》指出，去年大氣中溫室氣體含量創(chuàng)歷史新高，其中二氧化碳平均濃度達到407.8 ppm（1ppm為一百萬分之一），較2017年上升0.5%，是1750年工業(yè)化前水平的147%。2017—2018年間，全球二氧化碳排放增速超過了過去十年的平均水平。
WMO援引美國國家海洋和大氣管理局的數(shù)據(jù)稱，自1990年以來，長壽命溫室氣體的氣候增溫總效應增加了43%，這其中有82%是由二氧化碳引起。這種長期增長的趨勢意味著人類未來將面臨越發(fā)嚴重的氣候變化，包括氣溫升高、極端天氣、水資源壓力、海平面上升以及陸地生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞等。
值得關注的是，僅次于二氧化碳的第二大長壽命溫室氣體甲烷，去年在大氣中的含量也創(chuàng)下歷史新高，達到1869ppb（1ppb為十億分之一），是工業(yè)化前水平的259%。甲烷對增溫效應的貢獻約在17%左后，2017—2018年間甲烷增加值為過去十年來的歷史第二高。
此外，一氧化二氮去年在大氣中的含量達到331.1 ppb，是工業(yè)化前水平的123%，其對增溫效應的貢獻約為6%，同時還會破壞大氣的平流層和臭氧層。WMO表示，全球約有40%的一氧化二氮來自人類活動，包括生物質燃燒、化肥使用以及各種工業(yè)流程等。
WMO數(shù)據(jù)顯示，2015—2019年間，二氧化碳和甲烷等溫室氣體排放量增長快于2011—2015年間，增長率接近20%。
地球正處于最暖期
WMO在一份聲明中表示：“我們可能正處于有史以來最‘溫暖’的5年?！盬MO發(fā)布的《2015—2019年全球氣候》報告顯示，2015—2019年，全球的平均氣溫比2011—2015年增加了0.2攝氏度，是地球有記錄以來最熱時期，比工業(yè)化前平均氣溫度上升了1.1攝氏度。
WMO表示，溫度的上升與溫室氣體排放量增加成正比。盡管目前只有6個月的數(shù)據(jù)，但如果溫度以目前的高水平持續(xù)到今年底，2019年將成為有史以來最溫暖的五個年份之一。按照目前的速度，到2100年，在最壞的情況下，全球平均氣溫可能會比工業(yè)化前水平高出7攝氏度。
無獨有偶，UNEP在最新的《2019排放差距報告》中也作出了全球氣溫只高不低的預測。報告中指出，未來十年，全球每年至少需要減少7.6%的排放量，才能防止氣溫升高不超過1.5攝氏度，“這一結論十分暗淡，意味著我們未能阻止全球溫室氣體排放量增長的步伐，我們需要更深度、更快速的減排行動”。
UNEP的專家們發(fā)現(xiàn)，在撰寫這份報告的十年間，遏制溫室氣體排放應采取的措施與實際行動之間的差距不斷擴大。如果維持目前的氣候政策和國家自主貢獻水平，預計全球溫室氣體排放量到2030年都無法達到峰值，更不用說2020年。
UNEP強調，即使當前《巴黎協(xié)定》下所有無條件承諾都得以兌現(xiàn)，全球氣溫仍有可能上升3.2攝氏度，這將帶來“更廣泛、更具破壞性”的氣候影響。
美國人均排放居全球之首
UNEP建議，出于公平和公正的考慮，短期內發(fā)達國家必須比發(fā)展中國家更快實施減排，發(fā)展中國家可以借鑒發(fā)達國家的成功經驗，甚至可以以更快的速度擁抱更清潔的技術。
對于美國退出《巴黎協(xié)定》的舉措，UNEP表示，美國目前仍是《巴黎協(xié)定》的參與國，退出要到2020年11月才能生效。目前，美國比《巴黎協(xié)定》規(guī)定的減排目標至少高出15%，是未達到既定減排目標國家中“最嚴重”的一個，美國人均溫室氣體排放量居全球首位。
《2019排放差距報告》中顯示，雖然2005至2017年間美國碳排放量下降了14%，但隨后該國放寬了發(fā)電站和車輛排放標準，導致過去幾年排放量上升。報告敦促美國加速實現(xiàn)電力供應100%無碳，并推出和實施到2030年所有新建建筑物和汽車“更清潔”的政策等。
美國能源信息署（EIA）在最新月度能源報告中指出，2018年美國與能源生產和使用相關的二氧化碳排放量出現(xiàn)自2014年以來首次增加，達到52.7億噸，比2017年增加2.7%。其中，天然氣總排放量增加了10%，使得住宅二氧化碳排放量增加了7.4%，商業(yè)部門二氧化碳排放量增加了2.8%。
此外，2018年，美國與石油消費相關的二氧化碳排放量也增加了1.9%，與柴油消耗相關的二氧化碳排放增加了6%。
