英國公司Oxis Energy表示，其高容量鋰硫電池每磅可容納的能量是鋰離子電池的五倍，有望大幅度增加電動飛機的航程。全世界都在尋求真正的電動航空能量來源，但是到目前為止，現(xiàn)有的鋰離子電池是如此沉重，以至于短途旅行都不經(jīng)濟。
對于電動航空而言，電池的能量密度是關(guān)鍵，而領(lǐng)先的商用鋰離子電池仍只能存儲約250Wh/kg（也就是在特斯拉Model 3中使用的Tesla 2170電池）的材料中，更高密度同時仍保持可靠和安全的新型化學(xué)電池是下一代航空業(yè)者夢寐以求的產(chǎn)品。
而在這種情況下，向后看可能是一種選擇：鋰硫電池自1960年代以來就已經(jīng)存在，并且長期以來以其相對較高的能量密度和低成本而聞名，但其令人失望的是循環(huán)壽命。多硫化鋰非常容易溶于電池中使用的電解質(zhì)中，這意味著陰極最終會隨時間融化。
而Oxis表示已開發(fā)出一種安全而不易燃的電解液，該電解液可將鋰金屬保存更長的時間，同時提供超過500Wh/kg的能量密度，在刺破和穿孔的情況下仍可證明是安全的，壽命大約約250個充電周期。該公司認為，可以在接下來幾年的技術(shù)發(fā)展中將壽命周期延長到500次個周期，這是目前許多鋰離子電池的壽命。
Oxis已與美國科羅拉多州的一家專門從事電動和太陽能飛機的公司Bye Aerospace達成了一項合作協(xié)議，把未來飛機的飛行時間提升50％到100％。如果順利，這種電池很可能引起大型飛機公司的興趣。
Oxis正準(zhǔn)備在巴西和威爾士建立制造廠，并希望其電池能夠與巴西繁忙的公共交通中的電動公交車相匹配。
