據(jù)外媒報道，奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計開辟新道路。
在由電驅(qū)動的汽車研發(fā)中，研發(fā)人員面臨的最重要的挑戰(zhàn)之一就是電池的熱管理，電池?zé)峁芾韺ζ嚨睦m(xù)航里程以及電池的使用壽命都至關(guān)重要，也是實現(xiàn)快速充電的必要條件。
目前開發(fā)的趨勢是液冷法，但是開發(fā)中遇到的主要挑戰(zhàn)是在電池和散熱器之間如何建立最佳的熱連接。奧地利技術(shù)集團Miba研發(fā)出的冷卻系統(tǒng)FLEXcooler，具有非常靈活的形狀，可適用于多種電池。
Miba FLEXcooler將電池與其緊密連接在一起，液冷系統(tǒng)既可吸熱又可散熱。該新系統(tǒng)不需要填充電池和冷卻系統(tǒng)之間空隙的填充物，此外，Miba FLEXcooler還非常輕，能夠用于方形電池、圓柱形電池和軟包電池。
目前，Miba正與一家歐洲汽車制造商和其他伙伴合作，致力于歐盟的研究項目“i——HeCoBatt”（提升電動汽車電池組續(xù)航里程的加熱和冷卻解決方案），為FLEXcooler配備傳感器以使其智能化。
該傳感器可為汽車的控制系統(tǒng)提供有關(guān)電池溫度分布的信息，從而讓電池能夠在運行過程中控制和優(yōu)化其功能，最終提升電池的性能以及增長其使用壽命。
