近日，本田公布了基于e平臺的本田e車型的新技術(shù)細節(jié)。新車將搭載一組由松下供應的容量35.5KWH的液冷電池組，續(xù)航里程可超125英里（200km）。
本田進一步介紹，“電池組采用水冷卻，以保持最佳的熱狀態(tài)，進而最大限度的提高電池和充電狀態(tài)的銷量，并同時確保其尺寸和重量最小化，以免影響車艙空間?！?
此外，新車還將采用獨特的CCS Combo 2充電端口，可實現(xiàn)30分鐘快速充電至80%。豐田e充電端口集成在發(fā)動機罩內(nèi)，通過玻璃面板可以看到LED光，為駕駛員照亮端口并突出顯示電池充電狀態(tài)。
據(jù)這家日本制造商介紹，e平臺和本田e車型針對城市環(huán)境中的高靈活性進行了優(yōu)化，規(guī)劃生產(chǎn)的系列車型滿足城市的終端通勤車的所有需求。
本田e平臺是全新打造的純電動車平臺，專注于城市環(huán)境，提供有益的，響應迅速的駕駛體驗。為實現(xiàn)這一目標，工程師們將35.5千瓦時的鋰電池放置在軸距的中央位置。這種智能集成可實現(xiàn)50:50的完美重量平衡和低重心，實現(xiàn)最佳操控性和穩(wěn)定性。高扭矩電動機的動力通過后輪傳遞，即使在高加速度下也能實現(xiàn)精度轉(zhuǎn)向。
此外，e平臺車型四輪的獨立懸架設(shè)計，并且懸掛部件原材料使用鍛造鋁，以減輕重量并有益于車輛性能和效率。緊湊的尺寸和短懸伸，本田e提供新一代的小型汽車靈活性，使城市駕駛在城市環(huán)境中輕松愉快并緊湊機動。
新車還將標配后視攝像頭，以替代傳統(tǒng)后視鏡，降低風阻約90%。后視影像通過車內(nèi)6寸雙屏顯示，顯示模式2種可選，包括普通和廣角。其中，普通模式可減小盲區(qū)10%，廣角模式可減小盲區(qū)50%。
本田e車型今年5月已經(jīng)在歐洲開啟預定，目前已經(jīng)收到來自英國、法國、德國和挪威4個國家的3.1萬輛意向訂單。新車將在年內(nèi)發(fā)布并投產(chǎn)量產(chǎn)版車型，最快2020年春季開始交付。
需要指出的是，本田e目標市場在歐洲，售價較為昂貴達到4萬美元。這無形中與特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt等長續(xù)航里程車型形成競爭關(guān)系。要知道Model 3平價版續(xù)航里程都超過了350km，本田e的200km續(xù)航顯然毫無優(yōu)勢可言。
不過本田似乎并不在意，其項目經(jīng)理Kohei Hitomi表示：“我們相信，125英里的續(xù)航里程足以滿足用戶對這款車的需求?！盚itomi進一步解釋稱“雖然可能會有一些客戶對此不滿意，但當他們轉(zhuǎn)向續(xù)航里程更長、電池容量更大的車型時，會發(fā)現(xiàn)汽車在外觀方面又會存在缺陷。這是兩個需要相互平衡的方面?！?
需要注意的是，同樣身為純電動微型車的Smart品牌給了血的教訓。戴姆勒旗下Smart品牌一直都未能打開市場，甚至自1998年推出以來，累計虧損金額達40億歐元(約合46億美元)。戴姆勒已經(jīng)于今年3月將Smart品牌售一部分股權(quán)給吉利汽車。
本田e是否會走Smart的老路，尚不得而知。就目前來看，消費者還是很喜歡它可愛的外觀和令人驚訝的豪華及高科技的內(nèi)飾設(shè)計，包括一個帶有多個屏幕的環(huán)繞式儀表板，即使看起來太昂貴到甚至無法投入生產(chǎn)。
不僅僅是本田e車型，本田致力于“到2025年在歐洲汽車市場全面實施電動化”的目標，在布局新能源領(lǐng)域的決心也不小。
除歐洲市場外，本田還將中國作為其新能源布局的重點市場，早在去年11月的廣州車展，本田就公開表示，2019年，本田將繼續(xù)加快在中國市場的電動化車型投放及技術(shù)導入，除純電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV)外，未來還將投放插電式混合動力車型(PHEV)，到2025年，本田將在中國推出20款以上電動化車型。
東風本田和廣汽本田作為本田兩家在華合資公司，自然成為推進本田新能源在華計劃的實施主體。去年11月，東風本田宣布第三工廠計劃2019年投產(chǎn)，該工廠設(shè)計最高產(chǎn)能為24萬輛/年，規(guī)劃先投產(chǎn)CR-V車型，隨后將生產(chǎn)本田旗下的混動、插電式混動和純電動車型。
隨后不久，廣汽本田也同樣發(fā)布聲明稱，將投資32.7億建造新能源工廠以及開展舊有工廠的擴建工作，全部完工后產(chǎn)能預計擴增17萬輛/年。
本田目前在國內(nèi)只有雅閣和Inspire兩款混合動力車型在售，均不屬于中國定義的新能源汽車類型。因此本田將推出純電動SUV VE-1、世銳 PHEV兩款新能源車型，在新能源發(fā)展道路上邁出了實質(zhì)步伐。而基于XR-V打造的純電動車型東風本田思銘X-NV有望年內(nèi)上市。
