近日，特斯拉2019年度股東大會在美國加州舉行，除了備受關注的公司首席執(zhí)行官馬斯克外，久未露面的特斯拉首席技術官JB Straube和技術副總裁Drew Baglino也來到現(xiàn)場。
特斯拉股價過去一年暴跌30%
進入2019年，特斯拉股價出現(xiàn)暴跌，這也讓此次股東大會備受外界關注。在股東大會上，馬斯克接連爆出利好，有望刺激公司股價上漲。
經(jīng)過小編的梳理，以下五點就可以概括此次特斯拉股東大會的所有“知識點”。
新車續(xù)航超600公里？
對于電動汽車來說，續(xù)航里程至關重要。馬斯克在會上表示：“我們很快就會推出一款續(xù)航 400 英里（643公里）的車型?！?
Model 3市場潛力
目前，特斯拉推出的三款車型中，Model 3的最高續(xù)駛里程是310英里，Model S最高是370英里，Model X最高是325英里。馬斯克沒有明確透露續(xù)航400英里的將是哪款車型，但從現(xiàn)有情況來看，長續(xù)航版Model S最接近400英里，進行一定改進后比較容易達到目標。
除了以上三款車型外，特斯拉還有兩款車正在接受預訂。一款是今年3月推出的電動跨界SUV Model Y，最高續(xù)駛里程是300英里，預計2020年底投產；還有一款是去年推出的新一代Roadster電動跑車，據(jù)稱其續(xù)駛里程可達620英里，也就是1000公里，這個數(shù)字相當驚人，但這款車的發(fā)售可能還需要一段不短的時間。
Model Y
馬斯克對Model Y寄予厚望，聲稱其需求量可能會超過Model 3、Model S和Model X的總和。
首款純電動皮卡
馬斯克表示，特斯拉計劃在今年第三季度推出其首款純電動皮卡，而這款全尺寸純電動皮卡理論上的競爭對手將會是福特的F-150，后者是美國最為暢銷的皮卡車型。馬斯克甚至稱這款車會比福特F-150更實用，運動性比肩保時捷911，但起售價不高于5萬美元。
馬斯克還表示，此前發(fā)布的純電動拖掛車Semi原計劃今年量產，但由于電池產能不足，其生產將推遲到2020年底。
進入采礦業(yè)以保持電池供應？
特斯拉目前面臨的最大挑戰(zhàn)之一是電池的規(guī)模化?！半姵睾腿詣玉{駛，這是最重要的兩件事?！瘪R斯克說道。
為了確保電池供應鏈，特斯拉正在考慮涉足原材料生產的可能性。“我不知道，我們可能會進入采礦業(yè)。”馬斯克說，“我們將竭盡所能，確保我們能盡快擴大規(guī)模?！?
特斯拉希望在每個大洲都建立汽車工廠，繼美國工廠和中國上海工廠后，特斯拉正在尋找歐洲工廠選址，并希望在年底前做出選址決定。這樣一來，對于電池產能的需求將會進一步提高。
全自動化自動駕駛？
在自動駕駛方面，特斯拉一向表現(xiàn)得較為激進。馬斯克表示，今年夏天自動駕駛功能將得到升級，而明年某個時候，駕駛過程中的自動駕駛功能可實現(xiàn)全自動化，不需要人工干預?，F(xiàn)場，特斯拉還放出了一張沒有方向盤的自動駕駛示意圖。
“到2020年將有100萬輛完全自動駕駛的車隊，從而構建一個龐大的自動駕駛服務網(wǎng)絡，這些車將用在出租車和共享汽車領域，目前正待獲得相關監(jiān)管機構的批準。”馬斯克說。當然，如此激進的目標能否實現(xiàn)，還真要打一個問號。
馬斯克甚至開玩笑地說：“如果你買了一輛非自動駕駛的汽油車，就像騎著馬，用翻蓋手機?！?
需求不是問題，盈利困難才是
今年第一季度，特斯拉交付量從去年第四季度的9.07萬輛大幅下降至6.3萬輛，這引起了外界對于特斯拉需求不振的擔憂。對此，馬斯克在會上進行了反駁：“我想澄清一點，我們不存在需求問題。”
馬斯克指出，Model 3的銷量超過了所有高端轎車競爭對手，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等品牌旗下定價類似的車型。他預計，特斯拉今年的銷量將增長60%-80%，但盈利就很難指望了。他指出：“這樣的增長速度很難盈利。雖然我們可以放慢速度，但那不利于可持續(xù)發(fā)展和電動汽車的業(yè)務發(fā)展?！?
