雖然電動(dòng)汽車廠商特斯拉的資金狀況并不樂觀，但其還是在進(jìn)行相關(guān)的收購。今年2月份特斯拉宣布計(jì)劃收購電池廠商Maxwell，日前也已向后者發(fā)出了最終的收購要約。
按照最終的收購要約，特斯拉收購Maxwell交易的價(jià)值就超過2.35億美元(約合人民幣16.16億元)，如果兩家公司沒有進(jìn)一步延長期限或者提前終止，最終的收購要約截至5月15日。
特斯拉發(fā)出的最終收購要約顯示，他們考慮了之前所發(fā)出了用特斯拉普通股交換Maxwell所有流通股的要約，如果在要約截止日前完成收購，Maxwell的每股普通股票還有權(quán)獲得0.0193股的特斯拉普通股票，連同部分現(xiàn)金代替特斯拉普通股。
外媒指出，特斯拉感興趣的或許還是Maxwell的“干電極技術(shù)”。
Maxwell曾表示，Maxwell的干電極技術(shù)具有極高的負(fù)載率，可生成厚電極，并可以在不影響物理性能和電化學(xué)性能的情況下生產(chǎn)高能量密度電池。在演示電池中，電極使能量密度超過了300Wh/kg，甚至有可能達(dá)到500Wh/kg。
特斯拉和Maxwell兩家公司多年來一直在就它們之間的潛在合作展開了多次討論，但前者直到2018年12月才開始認(rèn)真考慮收購Maxwell的可能。在達(dá)成最終協(xié)議之前，兩家公司就收購價(jià)格進(jìn)行了為期數(shù)月的談判。
但即便如此，一些投資者還是對此感到不滿，甚至提起訴訟試圖阻止這筆交易的成行。此前特斯拉申請，將該交易的最后期限延長到4月10日。
不過特斯拉現(xiàn)在的形式也不是很樂觀。
特斯拉2019年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告顯示，Q1凈利潤大幅虧損了7.021億美元，成為其自2010年公開上市以來第四大季度虧損，并中斷了特斯拉自2018年Q3起好不容易延續(xù)了兩個(gè)季度的盈利趨勢。
與此同時(shí)，特斯拉還面臨著嚴(yán)峻的現(xiàn)金流壓力。截至2019年3月31日，特斯拉賬面現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物擁有22億美元，較2018年年底大幅減少了15億美元。在3月通過現(xiàn)金償還了9.2億美元的債務(wù)后，特斯拉還面臨著4月到期的1.8億美元的債務(wù)。
