大眾汽車即將發(fā)起的大規(guī)模主要針對中國市場的電動化攻勢。該企業(yè)近日證實，計劃到2028年生產(chǎn)的2200萬輛電動汽車中，有一半以上將在中國生產(chǎn)。
今年早些時候，大眾汽車更新了其電動汽車目標(biāo)，作為其新的“脫碳計劃”的一部分，它表示計劃在未來10年內(nèi)生產(chǎn)2200萬輛電動汽車。在此屆上海車展的一次演示中，大眾汽車證實，其中一半以上的車輛將來自中國：
“到2028年，大眾汽車的目標(biāo)是在中國生產(chǎn)1160萬輛BEV，超過該集團2200萬輛全球目標(biāo)的一半。與中國三大汽車生產(chǎn)合資企業(yè)-一汽-大眾，上汽大眾和江淮大眾-的合作計劃將實現(xiàn)這一目標(biāo)?！?
今年推出14款新能源汽車
大眾汽車中國區(qū)首席執(zhí)行官StephanW?llenstein博士表示，到今年年底，這些公司將在中國提供14款電動汽車：“大眾汽車中國將在2019年全面上市。今年我們將在中國推出14款新能源汽車，為客戶提供前所未有的選擇?！?
Stephan還表示，憑借明年推出的MEB平臺的前兩個模型和我們對數(shù)字化的投資，我們和合作伙伴已經(jīng)奠定了重新定義移動出行在中國的意義，并會改變它的基礎(chǔ)?！?
作為最主要的技術(shù)平臺，大眾MEB純電動平臺是首款專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車模塊化平臺。該平臺采用平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，帶來更動感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內(nèi)空間。此外，電池組具有極強擴展性，根據(jù)車輛用途調(diào)整驅(qū)動力水平，最高可達550公里以上長續(xù)航里程。
新平臺同樣為移動互聯(lián)做好了準(zhǔn)備，在MEB平臺上將會搭載全新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)可實現(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，可是實現(xiàn)始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實現(xiàn)全面自動駕駛功能。
據(jù)悉，從2019年起，大眾汽車還將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案，以期在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域促進新能源汽車行業(yè)的整體發(fā)展。
每年增60萬輛純電動汽車
目前大眾在中國有兩家工廠，一家是上汽大眾新能源汽車工廠，位于上海安亭，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛；另一家是江淮大眾新能源工廠，已經(jīng)在去年12月動工，將在2021年前建成。
隨著明年有兩家新工廠投入運營，大眾汽車表示，他們將增加電動汽車的生產(chǎn)能力，“中國每年增加60萬輛純電動汽車?！?
對此外媒指出，“大眾汽車可以說是最致力于電動汽車的傳統(tǒng)汽車制造商，他們現(xiàn)在已經(jīng)證實?！辈贿^，外媒也提到，“中國贏得了這場電動化革命，現(xiàn)在的中國正在‘吸收’最大的電動汽車生產(chǎn)能力，包括來自美國、德國、法國、日本、韓國和其他一些國家和地區(qū)的汽車生產(chǎn)商。”
特斯拉Gigafactory3工廠已經(jīng)在上海興建，且速度驚人。目前，Gigafactory3工廠地基已經(jīng)打好，甚至一些工廠建筑結(jié)構(gòu)也已經(jīng)開始建造。
首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱，工廠將在2019年年底前建造完成，并有可能在2019年年底開始生產(chǎn)Model3的某一些部件。該工廠在產(chǎn)能全開后，預(yù)計每年大約可為中國客戶生產(chǎn)50萬輛汽車。
目前寶馬和戴姆勒也或?qū)⒃谌A合資建廠，投資20萬級的電動車型。奔馳也擬在華建廠生產(chǎn)純電動車，等等。
“如果他們繼續(xù)這樣，他們將擁有電動汽車的未來，”外媒認(rèn)為。
事實上，2018年全球新能源汽車銷售量為201.8萬輛，從2011年的5.1萬輛算起，8年時間銷量增長38.5倍。今年第一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，比上年同期產(chǎn)銷增長了102.7%和109.7%。
GGII分析認(rèn)為，截至2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷將達到280萬輛；至2025年，新能源汽車銷量將超700萬輛。
