美國當?shù)貢r間3月14日晚，特斯拉CEO馬斯克準備推出公司新款Model Y車型的前一個小時，福特汽車在社交媒體推特上發(fā)布了一條似乎“別有用意”的消息——藍色的野馬（Mustang）標志，還配文“別著急”（Hold your horses）。
據(jù)外媒CNET猜測，福特是否是有意在特斯拉推出Model Y之際搶走其熱度呢？可是結(jié)合近兩年福特的各種舉動，它似乎只是在一個合適的時間發(fā)布了一條推文，暗示它的一些正在計劃中的事情。
福特野馬欲與Model Y競爭？
首先，考慮到其發(fā)布推文的時間，很難不讓人認為福特此舉是對特斯拉Model Y發(fā)布會的一種回應。但是福特此舉究竟為何卻不得而知。
福特此前證實，該公司計劃生產(chǎn)一款基于野馬車型的純電動跨界SUV，并計劃在2020年上市。
由此可以看得出來，美國傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)開啟了電動化之路，就連美國傳奇品牌福特野馬也在計劃將生產(chǎn)一款純電動SUV車型。但關于福特的電動化之路，不得不說它不僅落后于特斯拉，還落后于通用汽車和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商競爭對手，而這兩家公司都在發(fā)展電動汽車領域方面進行了大量的投資。
純電動跨界SUV車型Mach 1
福特官員表示，他們將努力追趕這一差距，并已證實，進入下一代電氣技術(shù)的第一個入口將是一個純電動跨界車型，暫時命名為Mach 1，并將在大約一年后將上市。
然而，跨界一詞是一個模糊的概念，它涵蓋了廣泛的設計，在某些情況下，它可以被簡單地稱為高腳轎車、旅行車或掀背車，但目前這個名稱對消費者有著很大的吸引力。在美國，各種形式的SUV車型占據(jù)了逾一半的市場，轎跑車和轎車繼續(xù)失去吸引力。
將推出第一款電動汽車：混合動力野馬
福特美洲區(qū)域總裁Joe Hinrichs于上周在接受《美國底特律新聞網(wǎng)》(The Detroit Bureau)的采訪時表示，“把握好時機”是汽車制造商進入規(guī)模仍然很小的純電動汽車市場的關鍵挑戰(zhàn)之一。
2018年1月，福特執(zhí)行副總裁Hau Thai-Tang在底特律Cobo Hall會議中心的一次簡報會上說：“當汽油價格漲到每加侖2.5美元時，光靠提高燃油效率來推廣電氣化是不會有什么好處的?！?
多年來，一位接受過培訓的工程師Thai-Tang一直深入?yún)⑴c了野馬項目，并正在尋求方法來保持這款肌肉車的實用性，同時使其適應不斷變化的消費者需求，以及政府里程和排放要求。
2018年4月，福特集團市場經(jīng)理Corey Holter在慶祝野馬54周年的活動上對《美國底特律新聞網(wǎng)》說:“野馬將保持繼續(xù)發(fā)展，并在傳統(tǒng)與現(xiàn)代以及融入當今社會之間取得平衡?！?之后，在2018年5月，福特出于“盈利”的考慮，宣布兩至三年內(nèi)在北美停產(chǎn)除野馬以外的轎車，并強調(diào)將重點放在SUV和皮卡上面。
據(jù)了解，福特正在準備推出在有史以來最強大的野馬工廠生產(chǎn)的Shelby GT 500車型，這是其一個相對傳統(tǒng)的發(fā)展路線，車上使用了一個巨大的增壓器，以提高其V-8發(fā)動機引擎的性能。然而這并不是結(jié)束，因為野馬未來還將提供多種不同的動力系統(tǒng)選擇。
福特野馬Shelby GT 500
這一點將變得尤為重要，因為福特仍將在美國市場銷售的唯一一款雙門轎車野馬，以擴大其在歐洲和中國等海外市場的影響力，特別是，正以各種形式迅速向推進電動汽車方向發(fā)展的中國市場。因此，“混合動力版野馬車型將有助于進一步釋放野馬在其中一些市場的潛力，” Holter向《美國底特律新聞網(wǎng)》指出。
投資110億美元于研發(fā)電動汽車
2018年1月14日，福特宣布，將加大汽車電氣化投資，2022年之前共投資110億美元，較此前宣布投資的45億美元翻了一倍多。福特將在2022年以前推出40款新能源汽車，其中16款為純電動汽車，最早將于2020上市，而其余24款為混合動力或插電式混動車型。
同時，福特汽車執(zhí)行董事長Bill Ford還宣布, 推出的第一款全電動汽車將是一款高性能跨界車，競爭目標車型是特斯拉 Roadster和保時捷 Mission E。
據(jù)《美國底特律新聞網(wǎng)》猜測，福特此時發(fā)布藍色野馬標志意在與Model Y競爭。
事實上，福特對于野馬電動化一直保持謹慎態(tài)度。它可以簡單地將這項技術(shù)作為一種提高里程的方式，就像它對其他車型所做的那樣。但有消息稱，這種傳動系統(tǒng)更有可能用于提高燃油效率和性能。這是許多汽車制造商正在走的發(fā)展路線，包括阿斯頓馬丁等高端品牌。本月早些時候，阿斯頓馬丁在日內(nèi)瓦車展上展示了一款混合動力超級跑車AM RB 003。法拉利也在開發(fā)高性能混合動力車，戴姆勒旗下的梅賽德斯AMG也在朝著類似的方向發(fā)展。
至于轉(zhuǎn)向電動化發(fā)展，福特并沒有表示因為野馬的一個電氣化版本而完全放棄內(nèi)燃機。福特全球市場總裁Jim Farley所稱的“一個全新的世界……對我們的客戶來說，似乎是一個帶有野馬“DNA”的混合型多用途車（CUV），不管它能轉(zhuǎn)變成什么。”
而以野馬為基礎的電動CUV將只是福特投入即將到來的電動化汽車浪潮中的第一款車型?？偟膩碚f，福特已經(jīng)宣布計劃將投資約110億美元用于電動汽車領域研發(fā)，并宣布電氣化是福特汽車未來的重要組成部分，這意味著福特將會加速推進汽車電動化的發(fā)展。
