中國儲能網(wǎng)訊：近日，據(jù)外媒報道，豐田和日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)已聯(lián)手開發(fā)載人自動駕駛漫游車，該款車將在增壓艙內(nèi)搭載兩名宇航員，總續(xù)航里程可達一萬公里。據(jù)JAXA介紹，漫游車發(fā)射任務(wù)計劃于2029年啟動。
宇航機構(gòu)總裁山川博史表示，在勘探月球表面和發(fā)掘其價值的成熟階段，配備增壓艙的載人漫游車將發(fā)揮重要作用。增壓艙的存在使得漫游車能搭載宇航員在月球表面穿梭，到達更廣泛的地域，宇航員在增壓艙內(nèi)不需穿宇航服。
豐田表示，該漫游車車長6米，寬5.2米，高3.8米，大約相當于兩輛微型客車的大小。雖然這款車的設(shè)計初衷是搭載兩名乘客，在緊急情況下也可以容納四人。此款漫游車將依靠太陽能運行，利用燃料電池技術(shù)，只會排放水和多余的空氣。
日本宇航機構(gòu)希望人類的月球探索行動能在本世紀30年代展開，但他們需要跟上理想的技術(shù)。JAXA副總裁若田光一解釋說，月球引力是地球引力的六分之一，月球地形復(fù)雜，有隕石坑、斷崖和各種山丘。此外，月球表面處于超高真空、沒有大氣流動的環(huán)境，暴露在比地球更嚴酷的輻射和溫度條件下?！叭祟悓τ谠虑驎幸粋€廣泛的探索，一個能在這樣的環(huán)境下行駛一萬多公里的增壓漫游車是很必要的?！?
自2018年5月以來，日本宇航機構(gòu)和豐田一直在合作研究這一月球漫游車計劃，現(xiàn)已達成繼續(xù)下一進程的協(xié)議。“到目前為止，我們已經(jīng)聯(lián)合研究出載人增壓漫游車系統(tǒng)的初步概念，也確定了必須解決的技術(shù)問題?！比籼锕庖徽f，“展望未來，我們希望利用豐田和宇航機構(gòu)的技術(shù)、人力資源和知識等，陸續(xù)解決這些難題?！保ㄎ恼聛碓矗荷w世汽車網(wǎng)）
