據(jù)高工電動(dòng)車了解，2月15日，日本電產(chǎn)計(jì)劃把驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的在華產(chǎn)能擴(kuò)大一倍。該公司正在浙江省建設(shè)純電動(dòng)汽車電機(jī)工廠，準(zhǔn)備再投資200-300億日元，在相鄰地塊上建設(shè)同樣規(guī)模的第2工廠。
中國2018年的新車銷量同比降低2.8%，時(shí)隔28年出現(xiàn)同比減少，但純電動(dòng)汽車等新能源車的銷量增加6成。加上環(huán)保限制持續(xù)加強(qiáng)，要求汽油車廠商必須生產(chǎn)新能源汽車。日本電產(chǎn)認(rèn)為純電動(dòng)汽車相關(guān)零部件的需求很大。
日本電產(chǎn)株式會(huì)社于45年前創(chuàng)立，最初只有4名工程師，逐步成長為一家全球領(lǐng)先的綜合性電機(jī)制造商，囊括了近300家子公司，在全球范圍內(nèi)，下轄員工近10萬名。其投資的電動(dòng)汽車電機(jī)，是純電動(dòng)汽車產(chǎn)生動(dòng)力的骨干部件，相當(dāng)于汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。
日本電產(chǎn)正在浙江建設(shè)的第1工廠預(yù)定5月份正式投產(chǎn)。年產(chǎn)可供60-70萬輛純電動(dòng)汽車使用的電機(jī)。準(zhǔn)備在相鄰地塊上新建的第2工廠具有同樣規(guī)模的產(chǎn)能，計(jì)劃2020年投產(chǎn)。
除了在中國增產(chǎn)純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，日本電產(chǎn)在去年12月審視其供給戰(zhàn)略，目前也計(jì)劃在波蘭和墨西哥開始生產(chǎn)電動(dòng)車電機(jī)，計(jì)劃在2020年之前，形成全球三地同時(shí)生產(chǎn)的格局。
日本電產(chǎn)主席兼首席執(zhí)行官曾表示，電產(chǎn)的年投資金額將繼續(xù)保持在1500億日元（13.4億美元）左右，并將研發(fā)牽引電機(jī)作為其核心業(yè)務(wù)。電產(chǎn)預(yù)計(jì)到2022財(cái)年，其牽引電機(jī)業(yè)務(wù)所帶來的銷售額將達(dá)到1000億日元，并計(jì)劃在2025財(cái)年之前使銷售額翻倍至2000億日元，
目前，日本電產(chǎn)的電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)給廣汽集團(tuán)旗下的電動(dòng)汽車，之后，電產(chǎn)希望能夠向其他車企供應(yīng)。
目前，新能源市場持續(xù)增長，世界各國不斷發(fā)布相關(guān)政策，傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)也在努力轉(zhuǎn)型，推出全新新能源產(chǎn)品與計(jì)劃。德國博世2019年將在中國量產(chǎn)驅(qū)動(dòng)用的零部件，日立制作所和本田共同在中國設(shè)立純電動(dòng)汽車電機(jī)新公司，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)。
去年11月，萬里揚(yáng)發(fā)布公告稱，其與日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社簽署合作框架協(xié)議書，雙方將共同開發(fā)及銷售符合中國市場的新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
