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印度邀約中國參與電動(dòng)車規(guī)劃 國內(nèi)企業(yè)機(jī)會(huì)來了?

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:高工電動(dòng)車 發(fā)布時(shí)間:2019-01-24 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)報(bào)道,印度國家研究院首席顧問阿尼爾?斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示,印度計(jì)劃將于2030年實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化,歡迎中國企業(yè)參與和投資印度電動(dòng)汽車(EV)市場的擴(kuò)張。

斯里瓦斯塔瓦于1月11日至13日帶領(lǐng)工業(yè)代表團(tuán),參加了“全球零排放和全電動(dòng)汽車”高峰論壇并發(fā)表致辭。期間,他邀請中國參與印度雄心勃勃的電動(dòng)汽車計(jì)劃。

斯里瓦斯塔瓦建議建立一個(gè)由印度國家研究院支持的印中雙方電動(dòng)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)定期會(huì)晤的互動(dòng)機(jī)制。他還建議在今年上半年在北京或其他合適的地點(diǎn)就舉辦一場雙方行業(yè)會(huì)議,兩方參與者共同探討兩國電動(dòng)汽車行業(yè)之間的合作可能性。

據(jù)斯里瓦斯塔瓦介紹,預(yù)計(jì)到2030年,印度電動(dòng)汽車銷量將占汽車總銷量的30%,其中包括2536萬輛電動(dòng)汽車和5917萬輛內(nèi)燃車型。

高工電動(dòng)車獲悉,事實(shí)上,針對印度龐大的電動(dòng)車市場,國內(nèi)已經(jīng)有部分企業(yè)展開布局。

比亞迪在印度已經(jīng)開始生產(chǎn)電動(dòng)公交;此外比亞迪和其印度合作伙伴Gold stone也計(jì)劃在2021年3月前每年生產(chǎn)不少于5,000輛電動(dòng)汽車。上汽集團(tuán)計(jì)劃在印度投資5億美元,用于新產(chǎn)品研發(fā),其全資子公司名爵汽車印度公司據(jù)透將在不久的將來推出純電動(dòng)產(chǎn)品。

長安汽車、現(xiàn)代汽車、長城汽車也已宣布將進(jìn)軍印度市場,其中長城企業(yè)已經(jīng)開始為其在印度的汽車業(yè)務(wù)招兵買馬。

除此之外,國內(nèi)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商星恒電源今年10月在新德里成立印度星恒分公司。

據(jù)悉,在電動(dòng)化推動(dòng)上,印度在通過政府采購、供給側(cè)激勵(lì)等各種措施來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在電動(dòng)化戰(zhàn)略上,印度傾向于從低到高的方式,即先從兩輪三輪的電動(dòng)化來推動(dòng)。由于印度本身乘用車和商用車在整體機(jī)動(dòng)車占比不高,進(jìn)行電動(dòng)化切換時(shí)也相對更容易。

但是,值得一提的是,印度電動(dòng)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚匱乏,充電站仍非常少,導(dǎo)致幾乎不可能長途駕駛電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車的使用完全局限于市區(qū)范圍,可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)汽車產(chǎn)品也極為有限。

再就是,印度電池價(jià)格昂貴,與裝配內(nèi)燃機(jī)的同類汽車相比,電池組的高成本使得電動(dòng)汽車仍舊十分昂貴,而且目前超過一半的印度汽車零部件供應(yīng)商仍專注于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速系統(tǒng)領(lǐng)域,在電池領(lǐng)域的技術(shù)和人才儲(chǔ)備極其有限。

在充電樁等配套設(shè)施的問題上,斯里瓦斯塔瓦表示,印度也在不斷鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施。政府部門和若干部委都積極的致力于推動(dòng)該項(xiàng)工作的建設(shè),此外,印度還會(huì)通過保證能源供應(yīng)多元化,并且多使用可再生能源發(fā)電供能。

另外,他還提到,印度致力于全球環(huán)境承諾,并鼓勵(lì)開發(fā)及采用清潔能源和新能源運(yùn)輸工具。

但是有意思的是,近日有媒體陸續(xù)指出,印度2030年的電動(dòng)化目標(biāo)或出現(xiàn)“變質(zhì)”,可能要通過電動(dòng)摩托車在銷量上實(shí)現(xiàn)突破。

去年,印度向外界公布其電動(dòng)汽車的目標(biāo),在未來五年,確保至少15%的汽車依靠電力驅(qū)動(dòng),到2030年將電動(dòng)汽車和電動(dòng)兩輪車的銷量增加30%。然而,印度當(dāng)?shù)厝嗣窀鼉A向于購買僅有兩個(gè)輪子的電動(dòng)摩托車和電動(dòng)滑板車。

數(shù)據(jù)顯示,截至2018年3月,印度在路上行駛的4.48萬輛電動(dòng)汽車中,大約90%為電動(dòng)兩輪車。

另一方面,印度政府計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)600萬-700萬輛混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車的銷售。2017-2018年,印度的電動(dòng)汽車市場銷量約為5.6萬輛,也就是說,目前的銷量與2020的目標(biāo)差距超過10倍。

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