中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年12月31日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上稱，“期待很快為上海Gigafactory動(dòng)土訪問中國(guó)”。據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠正準(zhǔn)備動(dòng)工，工廠預(yù)計(jì)2-3年建成，該項(xiàng)目總投資達(dá)500億元，第一期投資160億元，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快實(shí)現(xiàn)特斯拉國(guó)產(chǎn)化。
此前，馬斯克曾于去年7月來華，出席在上海舉辦的活動(dòng)，為特斯拉在中國(guó)建廠做準(zhǔn)備。同年10月，事情得到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，特斯拉以9.7億元在臨港拿地，占地將近1300畝。特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)特斯拉超級(jí)工廠。
事實(shí)上，特斯拉急于在中國(guó)建廠主要是由于Model 3的產(chǎn)能不足，一直沒有開始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)交付。特斯拉2018年三季度致股東函上顯示，為了顯著提升Model 3的供應(yīng)能力，特斯拉決定加快在中國(guó)生產(chǎn)的時(shí)間表。特斯拉的目標(biāo)是在2019年將Model 3的部分生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至中國(guó)，并通過當(dāng)?shù)夭少徍蜕a(chǎn)來快速提升本土化水平。此外，在中國(guó)生產(chǎn)的車型將僅滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆?
與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人也曾表示，目前，該項(xiàng)目已基本完成土地平整，即將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年下半年部分投產(chǎn)。
除了產(chǎn)能問題，交付過程對(duì)于特斯拉也不是一件容易的事情。去年9月，有媒體稱，特斯拉Model 3車型出現(xiàn)嚴(yán)重的交付問題，目前許多成品車滯留在鐵路、倉庫中，無法按時(shí)送到消費(fèi)者家中。此外，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，目前特斯拉在美國(guó)還有3000多輛Model 3汽車庫存。
業(yè)內(nèi)人士表示，馬斯克此次發(fā)聲也表明在新的一年將產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，或?qū)⑹翘厮估囊豁?xiàng)重要任務(wù)。對(duì)于特斯拉來說，國(guó)產(chǎn)化的好處顯而易見，不僅產(chǎn)品受關(guān)稅的影響減少外，也省去中間的長(zhǎng)途運(yùn)輸過程，將極大加快特斯拉產(chǎn)品的交付速度。
