前兩天我發(fā)布了關(guān)于關(guān)于特斯拉降價(jià)分析的觀點(diǎn)，我認(rèn)為特斯拉前期漲價(jià)過(guò)快，導(dǎo)致銷量偏低，目前的降價(jià)是很好的事情。
但特斯拉發(fā)布回應(yīng)說(shuō)，數(shù)據(jù)嚴(yán)重失實(shí)，原文是：This is wildly inaccurate. While we do not disclose regional ormonthly sales numbers, these figures are off by a significant margin.
客觀說(shuō)，由于進(jìn)口特斯拉不公布具體中國(guó)地區(qū)數(shù)據(jù)，因此我們僅能通過(guò)外部數(shù)據(jù)分析特斯拉的中國(guó)市場(chǎng)銷售狀態(tài)。我的數(shù)據(jù)無(wú)法自己分析驗(yàn)證自己合理性，因此我引用中國(guó)海關(guān)每月公布的進(jìn)口新能源車(chē)數(shù)據(jù)，來(lái)體現(xiàn)新能源車(chē)的總體需求特征。這也是目前官方公布的最接近實(shí)際狀態(tài)數(shù)據(jù)。在此列出，供大家參考。
1、海關(guān)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)總量
海關(guān)進(jìn)口的電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)表現(xiàn)相對(duì)較弱，1-10月累計(jì)達(dá)到13970，同比增長(zhǎng)-7%。其中10月的進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)是下滑61%。與我個(gè)人分析的70%差距不大。
2、特斯拉的走勢(shì)對(duì)比
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的2017年表現(xiàn)不錯(cuò)，同比增長(zhǎng)43%，但2018年出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)，1季度總體增長(zhǎng)110%，2季度總體增長(zhǎng)5%，三季度下滑37%，形成嚴(yán)峻的負(fù)增長(zhǎng)壓力。4季度的10月的下滑70%已經(jīng)是對(duì)特斯拉的價(jià)格策略的重大打擊。
目前特斯拉在中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)新能源車(chē)的總體數(shù)據(jù)中表現(xiàn)很優(yōu)秀，其進(jìn)口量占到純電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口量的80%，其他所有的進(jìn)口電動(dòng)車(chē)總量?jī)H有特斯拉的四分之一。由于其他進(jìn)口車(chē)型銷量不高，因此就不列出進(jìn)行分析。
從1-10月的進(jìn)口和零售上牌數(shù)據(jù)對(duì)比看，純電動(dòng)車(chē)的5月進(jìn)口達(dá)到數(shù)量達(dá)到3831臺(tái)，是年度中最強(qiáng)的。而在市場(chǎng)零售中，由于特斯拉的降價(jià)措施很好，因此得到市場(chǎng)的認(rèn)可，降價(jià)后的銷量表現(xiàn)很強(qiáng)，前期庫(kù)存消化應(yīng)該較充分。實(shí)際數(shù)據(jù)看，保險(xiǎn)最強(qiáng)的是6月的零售達(dá)到3552臺(tái)，隨后的下滑較嚴(yán)重。由于訂單和上牌的數(shù)據(jù)有一定的滯后效應(yīng)，因此估計(jì)9月的交付還好，但漲價(jià)影響體現(xiàn)的10月的銷量仍不理想。相信隨著價(jià)格問(wèn)題改善，11月的降價(jià)應(yīng)該能改善市場(chǎng)表現(xiàn)。
3、插混的進(jìn)口表現(xiàn)優(yōu)秀
近期隨著中國(guó)新能源車(chē)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的需求也在持續(xù)多元化增長(zhǎng)，不僅國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)表現(xiàn)很好，進(jìn)口的新能源車(chē)表現(xiàn)也很強(qiáng)。這也是各國(guó)際車(chē)企逐步發(fā)展新能源車(chē)，實(shí)現(xiàn)新突破。其中2018年的進(jìn)口插混車(chē)型進(jìn)口量達(dá)到4847臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%，這也是體現(xiàn)進(jìn)口新能源表現(xiàn)很強(qiáng)。
2018年的插混和電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口節(jié)奏變化，前期電動(dòng)車(chē)一枝獨(dú)秀狀態(tài)有所改變。尤其是5月后的插混表現(xiàn)特別突出，1-4月的插混進(jìn)口僅有1812臺(tái)，5-10月達(dá)到2726臺(tái)，降稅政策宣布后的插混進(jìn)口提升明顯。而5月后的電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口放緩，因此形成插混的良好表現(xiàn)。
尤其是特斯拉為主的純電動(dòng)車(chē)的10月進(jìn)口總量?jī)H73臺(tái)，側(cè)面證明特斯拉的零售211臺(tái)的相對(duì)合理性問(wèn)題。
