中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4年投150億，8年40款電動(dòng)車。奧迪公布電動(dòng)車本土化戰(zhàn)略布局。
11月19日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在一汽-大眾奧迪30周年慶典上表示，將繼續(xù)擴(kuò)大在華合作，提升本土研發(fā)能力，在2022年前將投入150億歐元用于研發(fā)新技術(shù)，全力推進(jìn)重磅產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)。
車型方面，未來8年，一汽奧迪將引入40款電動(dòng)國(guó)產(chǎn)車型。據(jù)悉引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)的全新純電動(dòng)車或?yàn)閵W迪A4Le-tron車型，而Q2L的純電動(dòng)版本也會(huì)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。
此外，奧迪e-tron純電動(dòng)車將在2019年率先以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，隨后還會(huì)在2020年引入國(guó)產(chǎn)。
作為大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))旗下利潤(rùn)最高的豪華品牌，并且是大眾旗下重要技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，可以說，奧迪毫無疑問是大眾汽車集團(tuán)在新能源汽車推廣的排頭兵。
高工電動(dòng)車獲悉，就在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大眾集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO海茲曼宣布，大眾集團(tuán)將在2019年一年內(nèi)與合作伙伴(一汽大眾、上汽大眾、江淮大眾)在中國(guó)共投資40億歐元，主要用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。
在未來兩年內(nèi)，大眾集團(tuán)旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中一半將會(huì)在中國(guó)本土生產(chǎn)。該公司計(jì)劃到2020年在中國(guó)交付40萬輛新能源汽車，并最終到2025年交付150萬輛。
“柴油門”事件之后，大眾2016年開始就將重心轉(zhuǎn)向電動(dòng)化領(lǐng)域。在今年的法蘭克福國(guó)際車展，大眾公布了其全球戰(zhàn)略“RoadmapE”，將大幅加速集團(tuán)旗下車型陣容的電動(dòng)化進(jìn)程。到2025年，集團(tuán)旗下各品牌將推出共計(jì)超過80款全新的電動(dòng)車型，包括50款純電動(dòng)車型及30款插電式混合動(dòng)力車型。
為推進(jìn)上述目標(biāo)，大眾集團(tuán)還將改造德國(guó)埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動(dòng)汽車工廠，加上已經(jīng)在改造的茨維考(Zwickau)工廠，將構(gòu)建起“歐洲最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)”。
據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)宣布，該公司將改造其位于德國(guó)埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動(dòng)汽車工廠，埃姆登工廠將于2022年生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但尚未表明將生產(chǎn)哪種車型。漢諾威工廠預(yù)計(jì)將于2022年開始生產(chǎn)大眾商用車I.D.Buzz，同時(shí)此工廠還將繼續(xù)生產(chǎn)燃油汽車。
大眾此前德國(guó)茨維考(Zwickau)工廠投資10億歐元，用于升級(jí)改造，來投產(chǎn)電動(dòng)汽車。該廠將率先于2019年開工，投產(chǎn)大眾I.D.系列車型，首款投產(chǎn)的是掀背車，I.D.Crozz跨界車緊隨其后。該廠還將為奧迪與西雅特品牌生產(chǎn)電動(dòng)車型，2020年的日均產(chǎn)能將達(dá)到1500輛，生產(chǎn)6款電動(dòng)汽車。
此外，大眾旗下Smart品牌宣布提前終止燃油車銷售，堅(jiān)定其向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。2020年起，Smart品牌在歐洲只推出純電動(dòng)車型，燃油車訂單將截止到2019年3月31日。
