中國儲能網(wǎng)訊：ABB和挪威獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)Sintef Ocean公司正在進(jìn)行一項(xiàng)開創(chuàng)性研究，以測試燃料電池作為主要船舶推進(jìn)能源的可行性，希望能為商船和客船所需的電力提供燃料電池技術(shù)。
據(jù)悉，兩家公司正在SINTEF Ocean位于特隆赫姆的實(shí)驗(yàn)室開發(fā)，實(shí)驗(yàn)室使用2臺30千瓦功率的氫燃料電池，用于模擬兆瓦級推進(jìn)裝置中完整船舶動力系統(tǒng)的運(yùn)行和控制。
ABB公司的軟件和Sintef Oceans公司的船舶模擬器將模擬和回放不同的負(fù)載曲線和柴油/電池/燃料電池的組合，并在縮小的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測試，之后再擴(kuò)大和優(yōu)化燃料電池/電池組合的技術(shù)性。
試驗(yàn)的另一個重要目標(biāo)就是確定如何加強(qiáng)燃料電池和能源存儲的控制，以及如何優(yōu)化燃料電池堆的效率、可靠性和壽命。
ABB Marine&Ports公司儲能和燃料電池產(chǎn)品經(jīng)理Jostein Bogen補(bǔ)充表示，“燃料電池技術(shù)正在迅速成熟，預(yù)計這些試驗(yàn)將為燃料電池的發(fā)展提供平臺，使其能夠在與化石燃料競爭的海事領(lǐng)域占據(jù)一席之地?！?
ABB是可持續(xù)海洋電動汽車的領(lǐng)跑者，業(yè)務(wù)涵蓋電動汽車動力、保護(hù)、控制和安裝，密切第參與到短距離部署電池電力的渡輪項(xiàng)目或混合發(fā)電廠以優(yōu)化船舶效率。
Jostein Bogen預(yù)計，從2026年開始，電池電量將成為滿足挪威在峽灣“零船排放”目標(biāo)的關(guān)鍵。但目前來看，深海航運(yùn)不必等到2050年才能實(shí)現(xiàn)無燃燒發(fā)電，供應(yīng)熱量和清潔用水，使用可再生能源為燃料電池生產(chǎn)氫氣和為電池儲存能量將實(shí)現(xiàn)整個鏈條的清潔。
