中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今日，愛卡汽車通過官方渠道獲悉，戴姆勒攜創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品亮相首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，戴姆勒此次參展陣容以新能源車技術(shù)發(fā)展為亮點(diǎn)，呈現(xiàn)戴姆勒零排放出行的愿景。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：" 梅賽德斯 - 奔馳致力于通過更高效的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)車型，為實(shí)現(xiàn)零排放出行的愿景作好準(zhǔn)備。在此次進(jìn)口博覽會(huì)上，我們帶來了新一代的零排放技術(shù)，戴姆勒希望繼續(xù)引領(lǐng)未來出行的發(fā)展。"
戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱
燃料電池技術(shù)是戴姆勒在本屆進(jìn)口博覽會(huì)上的展臺(tái)亮點(diǎn)之一。戴姆勒開展燃料電池技術(shù)研究已有 30 多年，梅賽德斯 - 奔馳 GLC F-CELL 在德國的量產(chǎn)標(biāo)志著燃料電池技術(shù)的發(fā)展邁出重要一步。GLC F-CELL 獨(dú)特的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將創(chuàng)新的氫燃料電池和動(dòng)力電池這兩種動(dòng)力源相結(jié)合。與前代技術(shù)相比，其燃料電池系統(tǒng)體積縮小 30% 左右，首次可置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率可提高近 40%。此外，本屆進(jìn)口博覽會(huì)展出的梅賽德斯 - 奔馳 S 級(jí)轎車和全新 CLS 四門轎跑車搭載了帶有 48 伏智能電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油效率的同時(shí)，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更高的靈活性和舒適性。
梅賽德斯 - 奔馳 GLC F-CELL
戴姆勒持續(xù)致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，大幅加快旗下產(chǎn)品電動(dòng)化步伐。至 2022 年，從 smart品牌到大型 SUV 的整個(gè)梅賽德斯 - 奔馳產(chǎn)品陣容，都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。為此發(fā)布的全新電動(dòng)出行品牌 EQ，代表著 " 智能電動(dòng)化 "，源自梅賽德斯 - 奔馳情感與智能的核心品牌價(jià)值。為此，戴姆勒計(jì)劃在近幾年投資 100 多億歐元研發(fā)全新 EQ 產(chǎn)品，并投入超過 10 億歐元用于構(gòu)建全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
梅賽德斯 - 奔馳 EQC SUV
梅賽德斯 - 奔馳計(jì)劃推出的電動(dòng)化產(chǎn)品總計(jì)超過 130 款，既有搭載 EQ Boost 的 48 伏智能電機(jī)系統(tǒng)的車型，也有 EQ Power 插電式混合動(dòng)力車型，以及動(dòng)力電池或燃料電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車型。面對(duì)獲得大力支持、不斷加速的電動(dòng)出行變革，通過多軌并行的電動(dòng)化戰(zhàn)略，梅賽德斯 - 奔馳可以根據(jù)不同市場、不同時(shí)期的不同條件，為不同客戶提供滿足其多樣化需求的產(chǎn)品。戴姆勒高度重視中國這一全球最大的新能源車市場，全新梅賽德斯 - 奔馳 EQC SUV 將作為首款純電動(dòng)國產(chǎn)車型于2019 年底在華上市。
來源：愛卡汽車
