中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月16日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·奧特梅爾（Peter Altmaier）在接受德國(guó)《圖片報(bào)》采訪時(shí)表示，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，并在歐洲布局電池生產(chǎn)設(shè)施，以跟上全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。
而且，奧特梅爾呼吁德國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和電池研發(fā)上投資數(shù)百億歐元，并對(duì)“為何德國(guó)的汽車(chē)制造商一直未積極行動(dòng)”表示不解。
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）隨即在一份聲明中表示，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)計(jì)劃在2020年前向電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面投資400億歐元。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道，雖政府補(bǔ)貼政策在前，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展緩慢，目前僅有10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。但德國(guó)新政府仍將“在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路行駛”作為目標(biāo)。
VDA表示，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)雖然發(fā)展緩慢，但具備領(lǐng)先的車(chē)型優(yōu)勢(shì)，即便是現(xiàn)在，全球10款最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)中有7款是德國(guó)車(chē)型，預(yù)計(jì)到2020年可提供100款電動(dòng)汽車(chē)。
不過(guò)，VDA補(bǔ)充道，德國(guó)應(yīng)加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前德國(guó)約有1.1萬(wàn)個(gè)公共充電樁，但僅有560個(gè)能快速充電。
德國(guó)公用事業(yè)集團(tuán)BDEW提議，將未充分利用的、用于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的政府補(bǔ)貼用于建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，以緩解所謂的“里程焦慮”。
據(jù)了解，為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，德國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼政策?，F(xiàn)行政策規(guī)定，只要單價(jià)不超過(guò)6萬(wàn)歐元，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼4000歐元，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)每輛補(bǔ)貼3000歐元。補(bǔ)貼金額總計(jì)12億歐元，政府和車(chē)企各承擔(dān)一半。按計(jì)劃，補(bǔ)貼政策將按先到先得、發(fā)完即止的原則持續(xù)至2019年6月，但截至目前，有關(guān)部門(mén)僅收到不到6萬(wàn)份補(bǔ)貼申請(qǐng)。
在電動(dòng)汽車(chē)的電池生產(chǎn)方面，奧特梅爾表示，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將需要數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的電池，這將給企業(yè)帶來(lái)豐厚利潤(rùn)?！胺駝t，我們將不得不接受，大部分附加值將在亞洲或美國(guó)生產(chǎn)?！?
事實(shí)上，德國(guó)在電池生產(chǎn)上一直在行動(dòng)，2008年以來(lái)，德國(guó)已在國(guó)內(nèi)電池研發(fā)上投資約4.5億歐元。而且德國(guó)最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)上月表示，已經(jīng)和亞洲的電池制造商簽訂了200億歐元的電池合同，以大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)了解，德國(guó)將給予電池生產(chǎn)行業(yè)補(bǔ)貼政策，奧特梅爾表示：“德國(guó)政府已準(zhǔn)備好為電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商提供支持，有一種可能是減免這些生產(chǎn)商的綠色能源稅?！?
而且，據(jù)了解，為推動(dòng)整個(gè)歐洲電池產(chǎn)業(yè)，去年10月，德國(guó)與法國(guó)、波蘭，以及戴姆勒、西門(mén)子、巴斯夫等巨頭參與成立了“歐盟電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。4月16日，奧特梅爾會(huì)見(jiàn)了負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的歐盟委員會(huì)副總裁塞夫科維奇(Maros Sefcovic)。塞夫科維奇對(duì)與德國(guó)在歐盟電池聯(lián)盟中的伙伴關(guān)系表示贊賞，并表示，聯(lián)盟計(jì)劃到2025年，歐洲的電池產(chǎn)能達(dá)到100吉瓦時(shí)。
雖汽車(chē)行業(yè)對(duì)塞夫科維奇的目標(biāo)持懷疑態(tài)度，但奧特梅爾信心十足，他認(rèn)為該目標(biāo)“雄心勃勃，但可以實(shí)現(xiàn)”。
值得一提的是，受大眾汽車(chē)尾氣排放作弊丑聞的影響，德國(guó)的柴油車(chē)銷(xiāo)量同比下降1/4。而且，2月27日，德國(guó)聯(lián)邦最高行政法院裁定，允許主要城市禁止柴油車(chē)上路。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這將在一定程度上促進(jìn)德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
