中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了噩夢(mèng)般的一個(gè)月。
3月份的最后一個(gè)交易日，美東時(shí)間3月29日，特斯拉收于266.13美元。
從2月26日的小高點(diǎn)到3月29日，特斯拉股價(jià)下跌了25.54%，3月跌幅達(dá)22.42%，這是該公司自2010年首次公開上市以來最糟糕的一個(gè)月。
美東時(shí)間3月29日（本周四）盤后，又一個(gè)壞消息雪上加霜。
特斯拉以動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件存在安全隱患為由，宣布召回2016年4月前生產(chǎn)的Model S，數(shù)量達(dá)12.3萬輛。當(dāng)日特斯拉宣布抽調(diào)Model X工人努力實(shí)現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，股價(jià)終于止跌盤中股價(jià)一度漲破4%，最終收漲3.24%。而上述召回消息一出，股價(jià)再度下挫，盤后下跌超過3%。
知名對(duì)沖基金經(jīng)理約翰湯普森（John Thompson）的“致命預(yù)言”和穆迪公司下調(diào)評(píng)級(jí)對(duì)特斯拉股價(jià)產(chǎn)生了不可小覷的影響。
約翰·湯普森是Vilas資本管理公司的首席投資官，華爾街為數(shù)不多跑贏大盤的對(duì)沖基金經(jīng)理名單中就有他。他管理的基金正在大舉做空特斯拉的股票。
約翰·湯普森認(rèn)為，特斯拉將會(huì)在未來3到6個(gè)月之間倒閉，并且列出了6大原因。
1、特斯拉無法及時(shí)交付Model 3車型；2、市場對(duì)于Model S和Model X的需求正在下降；3、公司的估值太過極端（暗示估值過高）；4、特斯拉的債券定位已經(jīng)被定為CCC，所以不少供貨商要求特斯拉先款后貨，這加重了特斯拉的資金壓力；5、市場最近對(duì)于特斯拉的興趣正在下降；6、我們懷疑特斯拉存在財(cái)務(wù)欺詐行為，并且最近特斯拉的兩大財(cái)務(wù)高管接連離職。
評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪下調(diào)了特斯拉的信用評(píng)級(jí)。將特斯拉的公司評(píng)級(jí)從B2下調(diào)至B3，較“投資級(jí)”低6個(gè)級(jí)別，并給出了“負(fù)面”的未來展望。特斯拉去年8月發(fā)行的18億美元高級(jí)無擔(dān)保債券的評(píng)級(jí)從B3下調(diào)至Caa1，成為“垃圾級(jí)”。
穆迪認(rèn)為，特斯拉燒錢現(xiàn)象嚴(yán)重，未能達(dá)到產(chǎn)量目標(biāo)，并可能很快進(jìn)行超過20億美元的融資。按目前的燒錢速度，特斯拉的賬面資金只夠再燒3個(gè)月。
這些擔(dān)憂得到了摩根士丹利的呼應(yīng)。摩根士丹利最近在一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，如果該公司想以誘人的價(jià)格籌集資金，就必須加快Model 3生產(chǎn)。
對(duì)特斯拉失望的并不止這幾家，3月中旬，高盛和大空頭吉姆·查諾斯也都發(fā)表了對(duì)特斯拉的看空觀點(diǎn)。
3月19日，高盛分析師大衛(wèi)?坦伯瑞諾（David Tamberrino）預(yù)計(jì)Model 3電動(dòng)汽車的交付速度將遠(yuǎn)低于預(yù)期，因此重申他對(duì)特斯拉股票的賣出評(píng)級(jí)，并堅(jiān)持認(rèn)為未來6個(gè)月特斯拉目標(biāo)股價(jià)為205美元。
3月18日，因做空安然公司而一戰(zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）表示特斯拉的股票“毫無價(jià)值”。而吉姆·查諾斯早在2017年5月就首次披露了在特斯拉的空頭頭寸。
在特斯拉提交給美國證券交易委員會(huì)的最新報(bào)告中顯示，公司的前十大股東當(dāng)中，有3位股東都在3月份拋售了公司股票。
3月份的上旬，特斯拉被高管不斷離職的消息所困擾。
特斯拉公司于3月7日提交的SEC文件顯示，該公司首席會(huì)計(jì)官埃里克·布蘭德里茲（Eric Branderiz）已經(jīng)離職，監(jiān)管文件被披露這一消息后，特斯拉股價(jià)一度下跌約1.9%。
短短一周之內(nèi)，公司首席會(huì)計(jì)官埃里克·布蘭德里茲（Eric Branderiz）和財(cái)務(wù)主管兼財(cái)務(wù)副總裁蘇珊·瑞波（Susan Repo）的離職也暴露出特斯拉可能正經(jīng)歷前所未有的“危機(jī)”，華爾街的看空似乎并不是空穴來風(fēng)。
券商Bernstein認(rèn)為，過去的一個(gè)月特斯拉股價(jià)下跌，表面上看是由于對(duì)Model 3生產(chǎn)方面的擔(dān)憂，事實(shí)上特斯拉很難解決所有領(lǐng)域的問題，原因之一就是他們的全面自動(dòng)化。其他汽車公司也曾試過這樣做，包括菲亞特和大眾汽車，但都以失敗告終。
“過度自動(dòng)化正在毀掉特斯拉。”他說。
