中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源的趨勢(shì)越來(lái)越勢(shì)不可擋，各大品牌都宣布了自己的新能源規(guī)劃，而作為創(chuàng)新科技領(lǐng)先的汽車制造商，寶馬集團(tuán)就已經(jīng)在十年前便開(kāi)始研發(fā)更加高效的動(dòng)力系統(tǒng)，包括替代能源。9月19日，在山東青島舉辦的BMW 新能源車媒體溝通會(huì)上，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士與網(wǎng)通社進(jìn)行了深入的溝通，他特別談到寶馬新能源產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的布局以未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃等，讓在座的每一位嘉賓都再次感受到BMW品牌的創(chuàng)新理念和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的信心。
一、到2025年，寶馬將會(huì)擴(kuò)展至25款新能源車型
作為創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)先制造商，寶馬集團(tuán)從十年前便開(kāi)始研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保的全新出行方式。未來(lái)，寶馬集團(tuán)還將持續(xù)推進(jìn)品牌的電動(dòng)化，帶領(lǐng)BMW i進(jìn)入新發(fā)展階、并在今年實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10萬(wàn)輛新能源銷量目標(biāo)。關(guān)于新能源產(chǎn)品規(guī)劃方面，劉智博士表示：“全球來(lái)看，到2025年寶馬集團(tuán)將會(huì)擴(kuò)展至25款新能源車型，其中包括12款純電動(dòng)車型，另外13款是插電混合式車型。預(yù)計(jì)到2025年，寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷量將占整體銷量的15%-25%。”
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，寶馬目前已擁有中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品陣容，其中包括5個(gè)車系9款車型，涵蓋從緊湊型轎車到大型豪華車，從SUV到超級(jí)跑車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。隨著中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展，電動(dòng)車對(duì)寶馬集團(tuán)在中國(guó)發(fā)展而言也會(huì)起到非常關(guān)鍵的作用，對(duì)全球電動(dòng)車戰(zhàn)略也是至關(guān)重要。目前，合資公司華晨寶馬在新能源領(lǐng)域已經(jīng)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，已有4款新能源產(chǎn)品提供給市場(chǎng)，劉智博士表示：“明年上半年，我們還將推出全新BMW 5系插電混合動(dòng)力產(chǎn)品，成為豪華品牌中新能源汽車和插電式混合動(dòng)力車型本地化生產(chǎn)的先驅(qū)?！?
截止到今年秋季，寶馬已在全球投放了共計(jì)10款電動(dòng)產(chǎn)品，包括9款電動(dòng)車和1款電動(dòng)踏板車。按照計(jì)劃寶馬將在今年像全球消費(fèi)者交付10萬(wàn)輛電動(dòng)車型，至此將有超過(guò)20萬(wàn)輛寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車行駛在世界各地。而在剛剛落幕的法蘭克福車展中，寶馬也發(fā)布一款搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的X7概念車，這也展示了寶馬未來(lái)在大型運(yùn)動(dòng)型多功能汽車上搭載電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的規(guī)劃；首款MIN純I電動(dòng)概念車也將亮相，其量產(chǎn)車型將于2019年發(fā)布。
二、加速新能源布局 將投放6.5萬(wàn)充電樁
充電樁布局方面，到今年年底，中國(guó)也即將有超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)充電樁。新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是寶馬在中國(guó)非常引以為豪的一部分，對(duì)于充電基礎(chǔ)的建設(shè)，寶馬也是積極投身于中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的大潮，也為中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
對(duì)此，劉智博士表示：“到今年年底，寶馬在中國(guó)的即時(shí)充電樁將超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)，覆蓋60多個(gè)城市，包括一、二、三線城市并逐步覆蓋有新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速的四、五線城市，而私人充電裝置網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)超過(guò)100個(gè)城市。”至于充電樁的充電時(shí)間，劉智博士繼續(xù)講到：“一方面我們會(huì)從充電樁的普及性、方便性著手，另一方面就是不斷提升續(xù)航里程，減少消費(fèi)者里程焦慮，讓消費(fèi)者能夠更便捷、快速地找到充電樁，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的普及?！?
三、寶馬在華建研發(fā)中心 聚焦新能源發(fā)展
今年7月13日，華晨寶馬位于鐵西工廠的全新研發(fā)中心已全面落成，這是繼德國(guó)、美國(guó)和日本之后，寶馬集團(tuán)在海外的第四個(gè)研發(fā)中心，同時(shí)也是寶馬集團(tuán)除在德國(guó)本土之外擁有的最大研發(fā)基地。據(jù)了解，華晨寶馬研發(fā)的重點(diǎn)清晰聚焦于新能源汽車，致力于新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，以新能源技術(shù)為突破口，在中國(guó)本地實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)概念到量產(chǎn)交付的全流程開(kāi)發(fā)。
華晨寶馬研發(fā)中心一期工程于2012年動(dòng)工、2013年投入使用。新建的工程制造車間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用，升級(jí)后的第二個(gè)測(cè)試中心已在今日正式投入使用，總體規(guī)模比原有設(shè)施增大5倍，達(dá)4萬(wàn)多平米，研發(fā)實(shí)力達(dá)到了全新水平。
四、新款寶馬i3 提供純電動(dòng)的駕駛樂(lè)趣
2017年法蘭克福車展期間，寶馬正式發(fā)布了新款寶馬i3和寶馬i3s。自2014年推出以來(lái)，現(xiàn)款寶馬i3已到了中期改款的時(shí)機(jī)，新款i3的外觀設(shè)計(jì)融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，十分符合年輕消費(fèi)群體；而首次推出的寶馬i3s車型還配有高光黑處理的前格柵、前后包圍、車身A柱以及前后輪拱，以凸顯自身的性能特質(zhì)。劉智博士介紹這款新車時(shí)講到：“截止到今年7月，BMW i3作為緊湊型純電動(dòng)豪華汽車，已在全球?qū)崿F(xiàn)了8.3萬(wàn)的銷量，可以說(shuō)是全球豪華市場(chǎng)中非常成功的純電動(dòng)車型。而這一次中期改款無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都有諸多變化，提供更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化的純電動(dòng)駕駛樂(lè)趣?！?
五、豪華品牌的成功 需要多維度思考
此外，隨著中國(guó)市場(chǎng)逐步發(fā)展和成熟，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，能夠取得今天的成功也是得益于中國(guó)這樣一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，同時(shí)該市場(chǎng)也讓寶馬感受到了不小的壓力與挑戰(zhàn)，但正因如此才會(huì)有更大的動(dòng)力為我們推出更多更好的新產(chǎn)品，通過(guò)消費(fèi)者的回饋來(lái)不斷改善自身的營(yíng)銷手段，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求來(lái)提高客戶的滿意度。
劉智博士認(rèn)為：“今年整體的豪華汽車是非常健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，就寶馬而言，今年1-8月BMW、MINI品牌實(shí)現(xiàn)新車銷售383,976臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.4%，這個(gè)成績(jī)是按照年初定的計(jì)劃在逐步實(shí)現(xiàn)。”但對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)單純的銷量成功并不是寶馬唯一的目的，劉智博士繼續(xù)表示：“我們不會(huì)盲目追求銷量第一名，定義一個(gè)豪華品牌的成功需要多維度思考，包含銷量、品牌的盈利能力、技術(shù)研發(fā)等?！?
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)品牌的創(chuàng)新力和領(lǐng)導(dǎo)力也非常重要。寶馬在中國(guó)之所以能能夠深入人心，這和品牌的創(chuàng)新能力有非常大的關(guān)系，包括新能源以及BMW i這樣一個(gè)子品牌，在眾多技術(shù)以及營(yíng)銷手段上也是有著非常大的創(chuàng)新性。與此同時(shí)， 在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面也是做了充分的投入，例如從2009年開(kāi)始，華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)工廠的投入累計(jì)就達(dá)到了360億人民幣。綜合來(lái)看，不管是從銷量、品牌影響力、公司盈利能力和創(chuàng)新能力以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面來(lái)看，寶馬集團(tuán)都在力爭(zhēng)成為豪華車市場(chǎng)在中國(guó)的先鋒。
六、駕駛樂(lè)趣是寶馬核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
對(duì)于新能源領(lǐng)域，各大豪華品牌都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的豪華汽車制造商來(lái)說(shuō)，它們是寶馬主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而相對(duì)于其他傳統(tǒng)的汽車品牌來(lái)講，寶馬則有著非常大的優(yōu)勢(shì)。劉智博士解釋到：“因?yàn)閷汃R在新能源領(lǐng)域很早就已著手，包括新能源產(chǎn)品的種類、銷量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們目前和其他的主流傳統(tǒng)汽車品牌相比，我們提供的新能源產(chǎn)品最多，銷量最高?！睋?jù)車劉智博士介紹，截至2016年，寶馬在全球?qū)崿F(xiàn)了10萬(wàn)臺(tái)新能源車銷量的里程碑，到2017年底，這一銷量將會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。
這些都充分說(shuō)明了寶馬和傳統(tǒng)汽車相比在新能源方面要更具優(yōu)勢(shì)，而寶馬作為一個(gè)有著100年歷史的豪華汽車品牌，也有非常大的信心把傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)延展到電動(dòng)車領(lǐng)域。最后劉智博士還強(qiáng)調(diào)：“不管是純電動(dòng)車還是插電混合動(dòng)力車，對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求是寶馬始終不變的訴求，也是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”對(duì)此，寶馬所有的電動(dòng)車，不管是操控、性能還是設(shè)計(jì)、安全性，都具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)：電動(dòng)化是寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”中一項(xiàng)關(guān)鍵要素，通過(guò)與劉智博士的交談我們也真切的感受到了寶馬對(duì)于新能源發(fā)展有著十分堅(jiān)定的信念。同時(shí)，寶馬在新能源領(lǐng)域中也在不斷創(chuàng)新和提升，這不僅僅是通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品支撐，更重要的還是消費(fèi)者對(duì)于寶馬品牌的肯定與信賴，也正因這份信賴，讓寶馬能夠更加有勇氣去面對(duì)未來(lái)更多的挑戰(zhàn)。（圖/文 網(wǎng)通社 劉楠）
