中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：若按客車的驅(qū)動(dòng)方式劃分，主要分為汽油、柴油和壓縮天然氣（CNG）這三大類，而靠電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)客車只占市場(chǎng)份額的1%左右。目前，電動(dòng)客車在整個(gè)行業(yè)內(nèi)所占比重極小，但這也意味著其市場(chǎng)潛力最大，未來(lái)在行業(yè)內(nèi)的增速可能最快，競(jìng)爭(zhēng)力將不斷增強(qiáng)。
電動(dòng)客車制造商——普羅泰拉公司（Proterra）正致力于提升其產(chǎn)量，該公司宣稱其電動(dòng)汽車的價(jià)格要比柴油客車和壓縮天然氣客車便宜許多。公司CEO賴安·波普（Ryan Popple）還做了大膽地預(yù)測(cè)，電動(dòng)客車將在未來(lái)十年內(nèi)占據(jù)公共巴士市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
更確切地說(shuō)，他認(rèn)為截止至2025年，電動(dòng)客車將在出售的新客車中占據(jù)極大比重；而截止至2030年，所有在售的新客車都將是電動(dòng)客車。
盡管普羅泰拉公司如今只交付了數(shù)百輛純電動(dòng)客車，但該公司宣稱，稍后還有幾筆大訂單，例如：華盛頓州金恩郡（King County）大都市公車局（Metro Transit）向其訂購(gòu)了73輛客車，這表明公交行業(yè)的用車類型已開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。
部分公交機(jī)構(gòu)還發(fā)表聲明，坦言下轄車輛要向電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，需要購(gòu)置電動(dòng)客車。而比亞迪、普羅泰拉和其他業(yè)內(nèi)公司則緊抓這一機(jī)遇，爭(zhēng)奪電動(dòng)客車的訂單。
2017年初，普羅泰拉達(dá)成一筆金額較大的（1.4億美元）融資項(xiàng)目，公司利用這筆資金提升其產(chǎn)量，以便完成新獲得的訂單。
該公司最近聘用了特斯拉的前生產(chǎn)副總裁（former Vice President of Manufacturing），任命其負(fù)責(zé)旗下南卡羅來(lái)納州格林維爾市（Greenville, South Carolina）生產(chǎn)設(shè)施及加州洛杉磯縣（Los Angeles County）新工廠的擴(kuò)產(chǎn)事項(xiàng)。
波普此前也曾擔(dān)任特斯拉首席財(cái)務(wù)官，隨后致力于運(yùn)輸電氣化（electrification of transport）工作，因?yàn)樗J(rèn)為這是降低美國(guó)對(duì)中東國(guó)家汽油依賴性的有效途徑。
