中國儲能網(wǎng)訊：太陽能、無人機都是21世紀(jì)的新興朝陽產(chǎn)業(yè)，據(jù)攜景小編得到的消息，國產(chǎn)太陽能無人機技術(shù)躋身國際前列，將太陽能運用到無人機上，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上翅膀，無人機概念股有望爆發(fā)。
一架翼展40多米、表面布滿太陽能電池板的螺旋槳飛機，靜靜地停在中國航天空氣動力技術(shù)研究院的機庫里。這架彩虹系列太陽能無人機已完成飛行試驗，將于今年測試臨近空間高度飛行。
據(jù)新華社2月7日報道，空氣動力技術(shù)研究院無人機總工程師石文介紹，這是美國NASA系列后世界上最大的太陽能無人機，性能指標(biāo)和技術(shù)能力為國際前三。憑借超高空、長航時、易保障這三大“法寶”，太陽能無人機未來有望承擔(dān)起長時間空中預(yù)警、大面積空中偵察以及災(zāi)害監(jiān)測、氣象觀測、通信中繼等任務(wù)。
2009年，美國國防部預(yù)研局啟動“禿鷹”計劃，旨在研制一種可保持在18.3千米至27.4千米高度、攜帶450千克有效載荷、續(xù)航時間超過5年、可在99%的時間內(nèi)保持在任務(wù)空域中的固定翼飛行器，為美軍提供持久的情報、監(jiān)視、偵察和通信中繼能力。太陽能無人機成為其計劃首選。
“陽光動力2號”在2015年至2016年環(huán)球飛行期間，最多曾達(dá)到118小時不間斷飛行。
石文介紹，由于太陽能電池轉(zhuǎn)化效率和儲能電池能重比不足，推進(jìn)能力有限，目前太陽能無人機高空飛行速度一般在150千米/小時至200千米/小時。
他表示，高效高能量密度太陽能及儲能能源系統(tǒng)是決定太陽能無人機性能水平的關(guān)鍵領(lǐng)域，因此需要大量關(guān)注新興技術(shù)，包括超高效柔性薄膜太陽電池及輕質(zhì)組陣技術(shù)、先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)、高比能量儲能電池技術(shù)等。
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國產(chǎn)太陽能無人機技術(shù)躋身國際前列，未來太陽能無人機無燃油消耗，有望實現(xiàn)數(shù)月甚至更長時間的超長航時飛行，發(fā)展?jié)摿薮螅顿Y者可以關(guān)注無人機概念股。
