中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月18日有消息稱，日產(chǎn)準(zhǔn)備與雷諾、三菱合作共用電動(dòng)汽車平臺(tái)，希望推出定價(jià)只需200萬(wàn)日元(1.7萬(wàn)美元、11.8萬(wàn)元人民幣)的插電式混動(dòng)汽車，起步價(jià)比現(xiàn)有汽車低了20%。
日產(chǎn)Leaf
日產(chǎn)于2010年12月開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)汽車Leaf，因此獲得電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)先地位。其法國(guó)母公司雷諾也在2012年推出ZOE。目前兩家公司電動(dòng)汽車綜合銷量達(dá)37萬(wàn)輛，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)最大份額。但目前Leaf售價(jià)280萬(wàn)日元(16.5萬(wàn)元人民幣)，比相似燃油車貴，其銷量也已開(kāi)始下降。而兩家公司目前也都是獨(dú)立開(kāi)發(fā)各自的電動(dòng)車，沒(méi)有協(xié)同效應(yīng)。日產(chǎn)希望通過(guò)此次合作生產(chǎn)來(lái)降低售價(jià)，使電動(dòng)車與汽油車處于同一價(jià)位，以此來(lái)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
日產(chǎn)Leaf
在新戰(zhàn)略指引下，雷諾與三菱2018年起將使用Leaf平臺(tái)，不再開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車平臺(tái)。而這兩家公司也將貢獻(xiàn)電動(dòng)汽車的其他部件，包括電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和逆變器等。此外，三家企業(yè)還將聯(lián)合采購(gòu)組件，從而節(jié)約成本，但三家企業(yè)將依然有自己的品牌和設(shè)計(jì)。
雷諾ZOE
編輯點(diǎn)評(píng):不只陷入排放們的大眾在大力搶奪電動(dòng)車市場(chǎng)份額，年初因?yàn)榭浯笕加托时话l(fā)現(xiàn)的三菱得到日產(chǎn)救助后進(jìn)一步與日產(chǎn)合作，顯然也是對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)虎視眈眈。而豐田也通過(guò)與汽車制造商合作來(lái)降低汽車生產(chǎn)成本。畢竟電動(dòng)車是個(gè)大趨勢(shì)，但現(xiàn)在大多數(shù)電動(dòng)車可都是虧著賣的，而且價(jià)格還不理想。合作也許能共贏，但是11.8萬(wàn)的價(jià)格到底能做出什么樣的車來(lái)?性價(jià)比高才是王道。
